削山填海建造機場

    唐  嘉

    澳門國際機場日前舉行了“機場擴建填海動工儀式”，預計工程六年後完工，將為機場面積提供三百二十五公頃土地，為機場未來的發展留有充足的土地儲備。預計填海完成後，首階段機場年旅客接待能力將升至一千三百萬人次。

    據資料顯示：澳門國際機場於一九九五年十二月八日正式啟用。航站區設在氹仔西南角的雞頸區，由削山與填海而成。當年機場填海工程展開之際，海面上有號稱“一粒米”的小山阻礙了工程進行（小圖） ，工程隊對“一粒米”展開爆破，將小山炸去，聲浪轟鳴，震動小城。當時的資料所指的“削山”，可能就是指炸平“一粒米”小山的過程。

    在上世紀八十年代末九十年代初，小城有兩項公共工程展開，第一項是友誼大橋，第二項是澳門國際機場。那年代，正值南西灣、新口岸一帶同時填海。南灣區總統酒店對開海面上，曾經為那一代的澳門人留下很多回憶的“長命橋”，伸出海面的“橋身”海堤也填平。嘉樂庇總督大橋以東，友誼大馬路以南填平了一大片土地。就在這段日子，台灣一位退役飛行員陳先生，夥同本澳知名人士文漢在上述新填土地，開設了“澳門航空飛行協會”，培養很多飛行活動的愛好者，也吸引了前朝政府的民航局長，學習駕駛超輕飛機，飛行學校也利用超輕飛機，搭載遊客空中傲遊，開創港澳空中遊覽先河。

    也由於本澳國際機場的興建，以及友誼大橋合龍之際，筆者有多次機會乘坐陳先生的超輕飛機，在友誼大橋上空飛向離島雞頸山，拍攝大橋橫貫海上雄姿。飛到離島機場上空，拍攝跑道填築場景，配合今天國際機場擴建填海項目位置圖（如附圖） 一同登載。在三十多年前，可算是最早期的航拍照片。

    上世紀九十年代初，由於超輕型飛機出現，頓時掀起了一陣空中拍攝熱潮。那時候，澳門大西洋銀行為慶祝成立九十周年紀念，特別出版了《鳥瞰澳門》攝影集，當年吸引眾多曾經乘搭飛機的拍友，都紛紛送出作品，參加攝影集的出版，這次三十多年前的航拍攝影盛會，應該算是一段美好的回憶。

    同樣也是值得回憶的日子，一九九五年十二月八日，我們一班拍友以及新聞界朋友，大清早便湧到離島大潭山山頭，大家都架起相機守候，見證了氹仔國際機場開幕一刻。