推網約車宜循序漸進

    網約車平台蘿蔔快跑計劃在港開展試營運，並已啟動“駕駛AI訓練專員”招聘工作，相信不久將來，傳統交通行業將迎來大改變，尤其是的士行業將首當其衝，若不與時俱進，勢將成為時代淘汰的產物。

    蘿蔔快跑採用無人駕駛，最大賣點是收費低廉，十公里只收三至四元，若以此價格計算，將對傳統的士市場產生極大衝擊。若全面進佔市場，傳統的士必喝西北風，“執笠”也就必然。全港現有逾一萬八千輛的士，以每天兩更計算，即從事的士行業者最少也有三萬六千人，涉及的家庭人口更數以十萬計，若受到衝擊，影響的不單是的士行業的生計，更牽涉到萬計家庭的生活。當局宜平衡應對，循序漸進推行，以免造成反效果。

    科技發展是大趨勢，無人駕駛全面商用亦是大方向。現時蘿蔔快跑在香港雖處於招聘和試營運階段，且有一定的限制，尚未對傳統的士行業構成重大影響。但以蘿蔔快跑在內地市場的探索和成功經驗及內地不少城市無人駕駛技術已相當成熟，相信無人駕駛未來在香港亦會成為主流。

    的士行業是一個龐大的就業市場，未雨綢繆，當局應循序漸進推行，提升傳統的士行業的服務水平或協助科技轉型，以保生計，才不會重蹈當年UBER因的士行業罷工及當局嚴打而撤出香港的覆轍。

    易  言