面積約五十平方米   深約兩米

    深圳濱海大道地面塌陷無人傷

    【本報記者深圳十二日電】今日上午七時三十分許，濱海大道東往西方向深圳灣海韻公園附近出現地面局部塌陷（面積約五十平方米、深度約兩米），現場無人員傷亡及車輛受損，周邊建構築物均未受影響。深圳地鐵發佈，截至中午十二時三十分，塌陷區域已完成回填處理，目前同步進行現場監測及地質雷達掃描，在確保安全前提下，預計今晚恢復受影響路段交通通行。

    盾構施工發現隱患

    該路段位於穗莞深城際前海至皇崗口岸施工段，該區域地處填海區，地質極其複雜，地層上軟下硬（含砂層），昨天下午在盾構施工過程中已發現地質隱患，當晚啟動地層加固處理，在應急處置過程中，局部注漿地段出現塌陷。

    由於事故發生正值早高峰，不少市民上班時間受影響。地圖軟件顯示，今日十時四十分左右，濱海大道自西向東方向出現三點六公里車流擁堵。

    現場工作人員表示，該事故因穗莞深城際前皇段施工所致。深圳地鐵在下午一時通報，險情發生後，立即啟動應急預案，交通、交警、住建、地鐵集團等單位第一時間赴現場處置，實行交通管制，濱海大道西向東方向封閉四車道。截至中午十二時三十分已完成塌陷區域回填處理，目前同步進行現場監測及地質雷達掃描，在確保安全前提下，預計今晚恢復受影響路段交通通行。

    深圳地鐵集團安全總監戴四化介紹，塌陷的路段位於穗莞深前皇段先開段一工區。十一日中午，地下埋深約四十米的盾構機工作期間，工程人員發現盾構機刀盤出現異常，因此立即暫停施工、勘察隱患。當晚，深圳地鐵在濱海大道的兩條主幹道、一條輔路設置圍擋，對可能出現隱患的位置啟動地層加固處理，安排三台注漿機採用鑽孔注漿的方式進行填補。

    回填後像石頭般硬

    戴四化介紹，盾構法是隧道施工中安全性最高的一種方法，但濱海大道附近區域因為靠海比較近，屬於填海區，上軟下硬、地質複雜。他介紹，今晨七點三十分左右，打孔注漿區域仍不幸出現坍塌。他強調，回填完成後，相關區域將“像石頭一樣硬”，並同步進行現場監測及地質雷達掃描，確保現場不再存有塌方隱患。