解公交困局   增遊客體驗

    今年國慶黃金周，訪澳旅客量屢次刷新同期紀錄，其中十月三日旅客入境超過十七萬四千人次，是歷來最高單日旅客量；當日巴士載客量同樣創新高。惟旅客眾多，逼爆公共交通系統，有旅客花近五小時始由關閘抵達中區目的地，嚴重影響旅遊體驗。

    本澳雖小，公共交通系統反而落後於眾多城市，軌道交通僅覆蓋氹仔部分要道，去年底才延伸至媽閣，未能疏導大量旅客往返主要目的地。巴士線路數十條，但半島路網基建局限，巴士運載力難以大幅提升，無法在短時間內應付大量旅客及居民出行需求。“打的難”、“打的貴”成常態，至於有沒有貼錢買難受，居民旅客心中有數。

    今個黃金周再次顯現本澳公交系統的脆弱。在關閘、亞馬喇圓形地、中區等旅客集散地，因等候巴士需時，滯留者眾，巴士站擁擠遠超預期，旅客不滿澳門公交嚴重滯後。巴士站擠擁，巴士排長龍進出，又連帶影響周邊交通。由於始發站班次已基本爆滿，影響後續站點乘客難以上車，中途站乘客候車時間延長，人潮湧現，居民擠不上巴士，抱怨旅客過多。

    不少意見認為，澳門要進一步優化旅遊業的發展環境，推動“旅遊+”多元發展，吸引更多旅客特別是國際旅客訪澳，改善交通是關鍵一環。澳門公共系統的運力問題需要有效的解決方案，否則將影響旅客出行體驗，更會進一步加劇交通擁堵，影響整體交通流暢。長期的交通困局引發居民和旅客的不滿，甚或激化兩者之間的矛盾。

    本澳公共交通發展受到多方局限，其中軌道交通短期內無法疏導大量旅客往返主要口岸與旅客集散地，現階段只能依靠巴士及“發財巴”，解決大量旅客出行的需求。當局有必要完善假期交通規劃預案，以應付旅客增長高峰時段運輸需求，亦要顧及居民及其他線路乘客出行所需，同時應更好地推廣旅客徒步遊覽，一方面豐富旅客的旅遊體驗，兼備引客入社區，緩解旅客的短程交通需求。

    夏耘