清晰指示

    澳門大橋開通，不少駕駛者嘗鮮，筆者亦“不甘後人”，駕車走了一轉。感覺指示牌數量雖然不少，但設置的地點及指示不太清晰，仍可優化。

    筆者揀了一個夜晩試行，貪其沒有太多車輛，即使前路迷茫，亦可減慢車速甚至停下來看個究竟，摸清行車方向。由黑沙環東北大馬路經天橋進入新城A區，經過多次左轉右轉後，在一處分叉路口有數指示牌，一塊寫着“澳門”、一塊寫着“港珠澳大橋口岸”，並附上箭嘴。究竟哪個方向往澳門大橋，令人難以捉摸。結果轉往“澳門”方向，原來中間又有往大橋與黑沙環的選項，只是走多了一點路而已。

    大橋主體正如網上所言，仿似進入高速公路。除了中間的電單車專道外，每向三車道十分寬敞。一不留神，很容易超速，隨時被罰。惟與高速公路不同的是，高速公路在支路前一段距離已提示駕駛者選定行車線，澳門大橋上只能一直往北安。或許有指示牌，但並明顯。另外是偉龍馬路來車往大橋，更易因提前調頭而走回頭路。當局稱安放了多個大型指示牌，問題是指示不清及位置太近轉線位，日間尙好，晩上光線昏暗更難察覺，到駕駛者發覺走錯爲時已晩，又要重來一趟。

    至於友誼圓形地的塞車情況，看來要待A2連接橋及B匝道完工後才可改善。

    秦  馬