打造世界級多式聯運樞紐

    深江鐵路深圳機場東站開建

    【本報記者深圳電】由中鐵六局承建的深江鐵路深圳機場東站首根試樁近日順利開鑽，標誌着粵港澳大灣區唯一集空、鐵、陸、海為一體的世界級多式聯運樞紐——深圳機場東站施工建設正式拉開序幕。

    五分鐘內完成中轉

    深圳機場東站位於機場東航站區與下十圍路東延長線，寶安大道、興華路所圍合的區域，是深江鐵路主要車站、廣深第二高鐵始發站，承擔着深圳都市圈和珠江口空鐵大聯運的重要分工。深圳機場東站是深圳鐵路樞紐“三主四輔”佈局中的輔站之一，車場規模六台十四線（深茂場二台六線、廣深第二高鐵場四台八線），總建築面積四十八點七五萬平方米。該項目建成後，將成為全國最大的空鐵聯運地下高鐵樞紐站之一。

    深圳機場東站規劃為全地下站，旅客上樓可搭乘飛機，下樓可換乘高鐵和地鐵，所有中轉最快可在五分鐘內完成。

    深江鐵路深圳機場東站建成後，將構建高效聯運、以點帶面的灣區空鐵服務新核，成為粵港澳大灣區唯一集空、鐵、陸、海為一體的世界級多式聯運樞紐。深江鐵路在深圳樞紐西麗站與贛深高鐵貫通，在深圳機場東站通過深圳北至深圳機場東聯絡線銜接廈深鐵路、廣深港高鐵，在江門站與深茂鐵路江門至茂名段正線貫通。建成通車後，將進一步打通沿海通道廣東段，江門與深圳可實現一小時內通達，深圳前海與廣州南沙自貿片區將實現半小時高鐵互聯互通。

    空鐵聯運站城一體

    深圳市機場東綜合交通樞紐是國家“七大國際樞紐機場”之一，工程由深江鐵路、廣深第二高鐵兩條高鐵，深大城際一條城際鐵路和一、十二、二十、廿六號線四條城市軌道，以及陸空側捷運系統、公交車、出租車、小汽車等接駁設施組成。樞紐與東航站區（原ABD航站樓拆除重建）一同構建集航空、高速鐵路、城際鐵路、城市軌道等多種交通方式於一體的“空鐵聯運、站城一體”綜合交通樞紐。項目總投資約一百三十八億元，預計在二○二八年底建成。

    根據預測，該樞紐建成後，遠期至二○二五年，高峰日客流量可達到約六十三萬人/日，其中航空客流約七點八萬人次；城市開發及接駁換乘客流約十九點二萬人次；高鐵旅客約十九點二萬人次；樞紐軌道及城際總客流約四十八點七萬人次。