德製造業優勢不再

    近期全球製造業最為重磅的負面消息，無疑是德國汽車巨頭大眾汽車公司計劃關閉位於德國本土的工廠。受此波及，德國今年至少將有二十家年營收在千萬歐元以上的汽車零部件供應商破產，世界排名前三的零部件供應商采埃孚等多個知名跨國製造企業也相繼公佈瘦身計劃，未來將在德國等歐洲國家大幅裁員。

    《日本經濟新聞》分析指，為了彌補二○一五年尾氣排放造假事件敗露造成的業績低迷，大眾汽車將經營資源大膽轉向了電動汽車，但由於電動汽車銷量不佳，中國車企快速崛起，大眾的誤判接二連三。

    據德國媒體分析，大眾汽車衰退的趨勢在多年前就已經顯現，但由於保時捷等高端品牌的利潤，以及大眾汽車從中國獲得的豐厚利潤抵償了中低端市場的不景氣，讓種種問題得以部分掩蓋。然而，製造成本過高始終是德國作為工業基地的劣勢， 大眾汽車集團在很長時間裡都沒有採取任何關鍵措施來應對這種情況。

    西班牙《經濟學家報》網站近日刊登題為《德國巨頭倒下：工業的衰落顯示歐洲經濟引擎出現裂痕》的文章。作者指出，大眾汽車公司八十七年來將首次關閉本土工廠，證明德國輝煌的汽車工業正經歷一個異常複雜的不安定時期。大眾汽車首席執行官奧博穆本月初則直言不諱，歐洲汽車工業正面臨非常嚴峻的形勢，德國作為製造業中心已不再具有競爭力。

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