車場泊位

    據交通局數據顯示，七月各公共停車場的泊車率不盡人意，有近四成的停車場輕型汽車泊車率不足五成，電單車泊率更低。然而，以本澳的車輛總數計算，泊車率不應如此。駕駛者的感受又非如數據般，很多時要找個車位並不容易。

    何解居民的感受與數據大相徑庭？原因相信與停車場分佈有關。以下環李加祿街停車場爲例，其泊車率是全部停車場之冠，原因是該區除了這個停車場，僅有下環街市的停車場。這裡旣是老區，高層大廈不多，居民泊車自然選擇公共停車場。兼且這裡還有街市、衛生中心等，店舖亦多，車位需求自然大。

    近年新增的停車場主要集中在一些新區，如林茂塘、筷子基一帶。新廈林立，人口增加，車位有一定需求。不過，區內的私人屋苑亦有停車場，可以紓緩泊車壓力。相對來說，黑沙環東北區的泊車壓力大。該區雖有不少路邊泊位，看似充足，但區內人口密集，路邊位常車滿爲患。公共停車場只有污水處理廠停車場，且細車泊位僅佔少數，區內自然泊位緊張。

    至於電單車泊位乏人問津，原因與居民的用車習慣有關。試想，居民使用電單車代步爲求方便，若要走一段路到停車場取車，加上出入車場的時間，將有悖用車原意。如何吸引居民使用當考爲官者智慧。

    秦  馬