打通廣州中山城軌隧道

    南珠（中）城際盾構機“穿海”

    【本報記者廣州卅一日電】位於中山的香山至二十涌區間盾構井（下稱“香二盾構井”），南珠（中）城際唯一一段“穿海”隧道盾構近日順利始發。負責此段“穿海”任務的“隧越號”刀盤直徑達十三點六一米，是全線唯一的一台大直徑盾構機，將要完成三千多米的區間隧道掘進任務，最後抵達廣州南沙的二十涌盾構井，打通廣州、中山兩地的城際軌道隧道。

    串聯廣州南沙、中山翠亨新區、火炬開發區、岐江新城，南珠（中）城際起於廣州市南沙區萬頃沙站（既有），止於中山市興中站，線路設計時速一百六十公里。建成後，廣州、中山兩地城區一小時內可達。

    全線共新建十二涌、二十涌、香山、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中九座車站，預留十涌、火炬東、世紀路三座車站。香二盾構井位於香山站和二十涌站之間。

    根據施工計劃，“隧越號”盾構機於香二盾構井始發，沿中山市和信路北側向東前行，下穿珠江出海口——洪奇瀝水道後，向東北方向延伸，途經魚塘、高速大橋後到達廣州南沙的二十涌站。香二盾構井至二十涌區間隧道全長約三千一百五十六點八七米，其中下穿洪奇瀝水道約一千四百三十米。該區間貫通後，廣州和中山之間通過隧道即可聯通。

    廣州地鐵南珠（中）城際項目中山段工程負責人介紹，這是首條大灣區城際與廣州地鐵線網互聯互通的軌道交通項目，可完善珠江西岸的軌道交通網絡架構，未來中山岐江新城至廣州珠江新城直達約四十分鐘。

    建成後，南珠（中）城際與廣州地鐵十八號線、廣花城際貫通運營，與廣州地鐵二十二號線、芳白城際跨線運營，城際和地鐵共同組成大灣區西岸南北向客流的骨幹幹線，實現白雲機場、廣州火車站、廣州南站、中山站等重點樞紐的快速聯繫。

    截至目前，南珠（中）城際鐵路廣州段土建工程累計完工四成八；三座車站、三個區間均開展土建施工，共十三台盾構機正在掘進。中山段土建工程累計完工一成八；九座車站中，七座土建施工，兩座前期準備；九個區間中，三個土建施工，其餘開展施工前準備工作，共三台盾構機正在掘進。