贊成改部分電單車位

    居民倡合理規劃柯維納車場

    【本報消息】交通事務局早前在交諮會上介紹柯維納馬路戶外公共停車場第二次泊車位分配調整計劃，將提供五十個電單車位。有附近居民表示認同，指周邊電單車位僧多粥少，有助紓緩泊位緊張，並希望收費不宜過高。

    舊賽馬會對出的戶外停車場，原為免費的重型車泊位。自《公共泊車服務制度》法案去年生效後，當局重新規劃該停車場，設為收費停車場，劃分為重型車泊位及輕型車泊位，並於去年十二月十一日啟用，輕型車泊位日間收費為每小時八元，高於一般的公共停車場，受駕駛者歡迎，停泊率高達七、八成。

    重型車停泊率低

    相反，另一則的重型車泊位乏人問津。其後，當局作出首次的泊位調整，經整改後，該停車場的輕型車泊位由四十一個增至六十一個，將重型車泊位減至十個。據當局數據顯示，七月柯維納馬路戶外公共停車場重型車停泊率僅得一成。

    為更切實回應區內泊車需求，局方計劃二次調整柯維納馬路戶外公共停車場的泊車位分配，將其中三個重型汽車泊車位更改為電單車泊車位。

    經調整後，場內可提供五十個電單車泊車位，保留七個重型汽車泊車位，輕型汽車泊位數量維持六十一個。

    有附近居民王先生認同當局做法，認為廣東大馬路一帶民居集中，但電單車位不足，經常可見電單車違泊在行人路，阻礙行人通行，但他關注該戶外停車場的電單車泊位收費，認為若收費過高，未必能吸引人使用，希望合理收費。

    盼分配泊位資源

    另有意見認為，位於輕軌馬會站下層的重型客車停車場長期“冇人泊”，資源浪費，建議可將部分位置調整為輕型車泊位，以合理分配泊位資源，冀有關部門廣納民意。

    早前有重型車團體受訪稱，戶外重型車泊位日間每小時收費十元、夜間五元；地下的重型車泊位日間每小時收費十二元、夜間六元。由於開工不足等原因，業界有時需長時間停泊，如此收費過高，未必能承擔，希望局方能提供首兩小時免費或降低收費等，增加業界停泊誘因。