再到黃龍

    最近，我再次到黃龍旅遊，上次到那裡已是十多年前的事了。當時先到成都再乘小飛機，當日降落黃龍機場時，從窗口看見飛機是在山谷間下降的，雖然說不上驚心動魄，但心頭總有一點寒氣。後來了解到，這條航線經常誤點，因為在海拔高的山區，濃霧或大雨隨時降臨，一旦遇到天氣惡劣便要停飛，所以停航三兩天是常有的事。但今次再到那裡是乘動車，成都到黃龍的公路全長四百多公里，動車卻在個半小時便到達了。這條動車線的隧道好像特別長，感覺起碼有五分之一是在隧道裡的，就算偶然到了露天的地方，很快便再轉入隧道了。打通山體建隧道，要比起在地面上建鐵路困難得多。我國自從掌握了建造盾構機的技術後，盾構機產量已佔全球的七成，有些關鍵技術更獨步全球，自己要挖隧道自然方便得多。

    上次到黃龍往上走了近二個小時，但也只是走到半山腰，距離俗稱“人間瑤池”的美景區還很遠，今次重臨，年紀更大了，所以並沒有打算上到山巔。坐索道上去雖然方便，但擔心突然去到海拔接近四千公尺的山頂，身體恐怕更加吃不消。事前喝了幾支據說可以防止高山反應的紅景天，再帶一瓶氧氣備用，準備功夫做足，可是踏入景區剛走了百來步，人便覺得很虛弱，好像是大病初癒一樣，舉步乏力，而入口處僅是海拔三千五百米左右。開了氧氣瓶吸了幾次，那種虛弱感依然沒有改善，於是決定下山了。

    兩次登黃龍都不成功，的確有點沮喪。但想到大地美景處處，高海拔的美景看不到，還有許多低海拔的美景在等待我們，窮一生也看不完，想到這裡便也釋然了。

    公    榮