海絲路新通道建設獲階段性進展

    “湘粵非”陸海聯運班列破千趟

    【本報記者廣州電】一趟滿載陶瓷製品等貨物的“湘粵非”陸海聯運國際班列，六月二十日從株洲中車物流園緩緩開出，經廣州南沙港轉海運運往非洲、歐洲等地區。這是自二○二一年“湘粵非”陸海聯運國際班列開行以來的第一千趟，標誌着該“海上絲綢之路”新通道建設取得階段性進展。

    中非經貿先行區

    “湘粵非”鐵海聯運通道是湖南統籌規劃建設的五大國際物流通道之一，也是全國首條以非洲為目的地的鐵海聯運國際物流大通道。該通道將內陸鐵路站場設為主集結中心及始發站，將南沙港區班輪航線和口岸功能延伸至內陸鐵路場站，實現湖南與非洲、亞太、拉美等地區和國家的無縫銜接，為湖南及周邊地區廣大進出口客戶提供“端到端、腹地對腹地”的一站式全程物流服務。

    “湘粵非”鐵海聯運通道是湘粵兩地深度共建“一帶一路”，着力打造中非經貿深度合作先行區的標誌性工程。通道的統一對外運營企業——湖南湘粵非國際物流有限公司，由廣州港物流有限公司、株洲市城市建設發展集團有限公司和上海格林福德國際貨物運輸代理有限公司三方合資組建，通過加強“路、港、企”各方資源整合，推進湘粵兩地多項優惠政策落實，通道發運量的快速增長傳遞出區域經濟聯動發展的強勁脈動。

    目前，“湘粵非”鐵海聯運通道已經開通機械設備出口、株洲醴陵陶瓷出口、整車和汽配出口、美國康寧玻璃進口等專列，累計為生產製造企業降低物流成本近億元，獲得國際國內廣泛關注。

    國門“延伸”內陸

    廣州港作為“湘粵非”鐵海聯運通道的參建方之一，也是華南港區“中對非”航線最密集的港口，近年來與鐵路、海關等單位部門加強聯動，實現內陸地區陸港和海港兩港如一港的作業模式，進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，貨物在株洲、衡陽、郴州等湖南鐵路場站查驗後，通過鐵路集裝箱直接發運至南沙港區裝船，無需再次查驗，將國門延伸到內陸，實現“全程提單，一票到底”，整體貨物通關周期壓縮近百分之三十，真正做到省時省力省心。

    在廣州港獨具優勢的多式聯運體系和優質的全程物流服務下，越來越多的內陸貨物通過南沙進港鐵路到南沙港登上大船。去年，南沙港鐵路全年完成海鐵聯運量超三十萬標準箱，同比增長翻兩番，其中“湘粵非”鐵海聯運通道吸引的湖南貨源佔比約為百分之十五，是增長最大的物流通道。