歐多國反對加華電動車關稅

    據中新社、香港中通社、中新網報道：針對歐盟擬對進口自中國的電動汽車徵收臨時反補貼稅，德國副總理及業界十二日對該做法表示批評或反對。匈牙利、挪威等國也不同意歐盟對中國電動汽車加徵關稅。

    德：最糟糕辦法

    德國副總理兼經濟部長羅伯特 · 哈貝克當日在柏林參加一場活動時，呼籲歐盟與中國展開談判。他指出，關稅總是最後的手段，也通常是最糟糕的辦法。

    德國聯邦數字化和交通部長福爾克 · 維辛當日通過社交媒體表示，應通過“更多競爭、開放市場和顯著改善歐盟的區位條件”來使更便宜的電動汽車成為可能，而不是“市場隔離”。歐盟委員會加徵關稅將打擊德國企業及其頂級產品。

    德國汽車工業協會主席希爾德加德 · 穆勒強調，歐盟委員會的決定“進一步遠離全球合作”。這將增加全球貿易衝突的風險，更高的進口關稅也不會增強歐洲汽車工業的競爭力。

    匈牙利挪威反對

    歐盟委員會聲明發出幾小時後，歐盟成員國之一匈牙利就發聲反對。匈國家經濟部部長納吉 · 馬頓在一份政府聲明中表示，匈牙利不同意歐盟對中國電動汽車加徵關稅。

    “保護主義不是解決方案，”納吉表示，合作和自由市場競爭才是需要的。

    挪威財政大臣韋杜姆稱，作為插電式汽車的先驅，挪威不會加入歐盟對中國電動汽車提高關稅的行列。韋杜姆還向彭博社表示，“對本屆政府而言，對中國電動汽車加徵關稅既不適宜，也不可取”。

    礙歐洲應對氣變

    德國伊弗經濟研究所所長克萊門斯 · 菲斯特當日在接受媒體採訪時稱，建議歐盟不要加徵關稅。菲斯特指出，不論來源地是哪裡，便宜的電動汽車會推動汽車交通的電氣化，從而促進經濟脫碳化，而關稅導致的價格上漲會延緩這一進程。

    此外，歐盟中國商會十二日發表聲明表示，歐盟擬於今年七月四日起對中國電動汽車徵收百分之十七點四至百分之三十八點一的臨時反補貼稅，此舉嚴重損害中歐汽車企業及汽車供應鏈企業正當權益，扭曲中國電動汽車企業在歐洲市場公平競爭環境，其“溢出效應”更會對中歐經貿關係帶來挑戰。

    該聲明稱，歐盟委員會對中國電動汽車發起的反補貼調查政治操弄跡象明顯，單邊保護主義性強。歐盟調查並非基於歐洲業界實質性申訴，相反許多歐洲行業代表在不同場合表達對調查的擔憂，認為將對中歐企業在電動汽車供應鏈、創新研發、市場合作等領域帶來負面影響。

    該聲明呼籲通過對話和磋商尋求解決方案。

    華促歐立即糾錯

    針對多方反對歐盟對華電動汽車加徵關稅，中國外交部發言人林劍十三日在例行記者會上應詢表示，中方敦促歐方認真傾聽各界客觀理性聲音，立即糾正錯誤做法，中方將堅決採取一切必要措施。

    “我想強調的是，這宗調查是典型的保護主義行為，無視客觀事實，罔顧世貿規則，違背歷史潮流，只會損人害己。”林劍表示，中方敦促歐方認真傾聽各界客觀理性聲音，立即糾正錯誤做法，停止將經貿問題政治化，通過對話協商妥善處理經貿摩擦，避免損害中歐互信和對話合作。

    至於中方會否出台反制措施，林劍表示，中方有必須捍衛的原則，那就是世貿組織規則和市場原則，也有必須維護的利益，那就是中國電動汽車產業和企業的合法權益。“為此，我們將堅決採取一切必要措施。”

    本報綜合報道