久違了的K-Car

    早兩星期跟太太策劃了的日本福岡自駕遊終於出發，以往因有女兒同行，租賃的多是中型房車。今次因為只有我倆，聽過有朋友選用日本獨有的K-Car，小車表現稱職，故在網上預訂車輛時便改變了方向，索性向K-Car埋手。可是幫襯的租車公司到埗的幾天竟然沒有合適車輛提供，唯有往別家再找。當然，海外租車其中一項最重要的就是租車公司的信譽和可靠性，結果筆者最後選擇了豐田旗下的租車公司。有趣的是，筆者揀選了K-Car後，不能有指定型號，按取車日情況分配。

    抵達福岡後，按照指示乘搭接駁小巴前往機場的取車中心。在前排準備交付的租車群中，只有一部小型的K-car，筆者已心想這部小車該會是今次旅程的拍檔吧？果然辦好簡單的手續（這部分有機會再談）後，漂亮的接待小姐把車群裡的K-car開過來。這部白色的Pixis Joy將是筆者未來七天的朋友號。

    K-Car是日本獨有的迷你小車，根據記憶這類小車在日本擁有不少特別待遇，例如購車者毋須泊車證明，加上小車長度規定3.4米，闊1.48米，很適合日本市內狹窄街道行走。當然更重要的是這類小車價格便宜，配上限定的660cc引擎，耗油量自然更低。至於K-Car的缺點，相對地同樣因為排氣量，最多只有64匹馬力及9-10kgm的扭力輸出，跟性能完全拉不上關係。此外，K-Car的座位連同駕駛者亦只有四個。

    今次七天旅程，太太早已計劃妥當，第二天便立即經高速公路開往距離百多公里的別府。起初也擔心這類小車在高速公路的表現，加上以往開過K-Car的經驗。誰知這部Pixis Joy給筆者很大驚喜，在路上使用D檔行車，轉速維持2,000rpm間，車速大概100k/h，錶板會顯示樹葉一片以表示車子處於最省油模式。遇有前方慢車需要爬頭，把波棍從D檔拉去S檔，轉速立即提升，要求再高一點，例如要在上斜坡段加速，可在軚盤上按下PWR鍵。

    不過，最意想不到的是小車的CVT波箱。以往這類波箱的最大問題是加速時有提升轉速帶來擾人的噪音，車速卻維持不變。但這部Pixis只要加大油門壓力，又或拉往S檔，轉速只會輕輕上升，沒有吵人的噪音，力量足夠小車輕輕加速。整個CVT表現順暢自然，儼如一台普通的自動波箱。

    （福岡自駕遊 · 1）

    戴年駿