事發前現滑坡徵兆

    【本報綜合報道】據澎湃新聞、中青在線三日消息：一日凌晨二時十分許，廣東梅大高速茶陽路段發生塌方災害。事故發生後，記者採訪親歷者，有人直言自己“距離死亡就差一百米”。

    “離死亡就差百米”

    自駕回梅州的胡軍濤與其妻子經歷這驚險一幕，他憶述，車在臨下高速口時突然減速，發現前方冒着白煙，左邊護欄歪了一大塊，以為出車禍。後來，在前車司機示意後退下，他才知道是發生塌方了。他稱，當時好多車掉下去，爆炸聲此起彼落，“我們離死亡就差一百米”。

    附近山頭塌方頻發

    另據報道指，距離塌方路段往下四百多米的山腳，有一處上世紀六七十年代修建的大塘水庫。去年底，大塘水庫被來自福建的養殖戶承包作養殖鴨子。鴨塘員工、村民陳亞飛回憶稱，事故發生前三日，山上下來的水流突然增大，時強時弱。

    近日，當地連日有雨，附近二三五國道上的公路養護人員透露，最近他們“天天出門”，有很多小型塌方要處理。鴨塘員工們也表示，附近山體在事發前幾天有小型滑坡。此外記者走訪發現，除梅大高速塌方處，其所在的庵前村多處山頭、鄉道也發生滑坡。一村名幹部表示，四月以來頻繁降雨，村內道路因山體邊坡土石滑坡受阻時有發生。

    專家分析梅州地質

    據論文《花崗巖風化殘積土層強度指標的對比試驗》介紹，梅州之所以頻發滑坡、泥石流等地質災害，原因之一是因為當地含有酸性物質較多的花崗巖在潮濕多雨的氣候中快速風化，抗風化能力較差的礦物變成粘土類次生礦物，堅硬的石英顆粒則保存下來，嵌在其中。一名長期在梅州從事地質研究的專家介紹，下雨時，石英顆粒的存在導致雨水易於滲透，而黏土類的高嶺石、蒙脫石等一些膨脹性的土層，一吸水之後就會膨脹，一膨脹就疏鬆。

    專家還稱，通常土壤飽和、強度驟跌是長時間的下雨，或者水滲透量過大所造成，而非短時間強降雨能帶來的。不過目前事故地點的巖性是否為花崗巖風化層，尚不能確定。