新機場即將動工  首期二七年完工

    廣州將進“雙機場”運營模式

    【本報記者廣州電】廣東省機場集團發佈，根據廣東省發改委公佈的省二○二四年重點建設項目計劃。其中“珠三角樞紐（廣州新）機場”項目，將於今年開工建設，項目單位為廣東機場集團佛山高明機場有限公司，首期建設內容包括三千八乘四十五米的西一跑道，三千六乘四十五的米的東一跑道，本期在跑道間規劃新建旅客航站樓及配套設施。意味着在北京、上海、成都之後，廣州也將進入“雙機場”運營模式。

    總投資四百二十億

    公開資料顯示，機場總投資四百一十九點三九億元，其中今年投資額十億元，預計二○二七年完工。

    此前的多個假期，廣州白雲機場國內航線客流量基本穩居全國機場首位。目前，廣州白雲機場在運營的T1+T2設計容量僅為八千萬人次，當前客流量已逼近設計容量。白雲機場三期擴建工程正在如火如荼進行中。三期擴建工程計劃於二○二五年建成投用，建成後白雲機場將成為全球最大的單體機場，年旅客吞吐能力達到一點二億人次。

    白雲機場進行三期擴建的同時，承擔廣州第二機場功能的珠三角樞紐（廣州新）機場也將於今年動工，首期建設東西兩條跑道，建設起止年限為今年到二○二七年。根據此前公佈的規劃，預測到二○三五年，該機場旅客吞吐量將達到三千萬人次，到二○五○年旅客吞吐量為六千萬人次以上。

    定位灣區國際樞紐

    屆時，珠三角樞紐（廣州新）機場將成為粵港澳大灣區國際航空樞紐之一、廣州國際航空樞紐的重要組成部分、大灣區西部綜合交通樞紐以及大灣區國際貨運航空樞紐之一。

    “雙機場”如今正在成為特大城市的標配，也改變了各大城市機場吞吐量的格局。上海、北京均是“雙機場”運營，牢牢佔據城市客流量前兩席，成都在天府機場投運後，也實現客流量的攀升，去年位列全國第三城，這正是“雙機場”帶來的助力。

    擴容已經成為必然選擇。廣州第二機場“在路上”，承載整個粵港澳大灣區不斷增長的客流，也承載着大灣區機場均衡佈局發展的未來。