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2024 4月18日 星期
 
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發改委:這站不住腳



在推進綠色低碳轉型發展進程中,新能源市場迎來巨 大機遇。圖為小米汽車生產線。 (新華社)

    出口商品多就是產能過剩?

    發改委:這站不住腳

    【中新社北京十七日電】“中國每年大量進口芯片、飛機、大豆、原油等商品,這些商品的出口國難道都產能過剩了嗎?”中國國家發改委政策研究室主任金賢東十七日回應所謂“產能過剩”問題時,有此一問。

    比較優勢決定產能

    他指出,對於產能問題要從經濟規律出發,客觀、辯證看待。在市場經濟條件下,供需平衡是相對的、不平衡是普遍的,適度的產大於需有利於市場競爭和優勝劣汰,這種現象普遍存在。

    “有些方面把產能問題與國際貿易掛鈎,認為出口商品多了就是產能過剩了,這是站不住腳的。”他說。

    金賢東在當天國務院新聞辦舉行的發佈會上說,在經濟全球化背景下,供給和需求都具有全球性。不同國家在各自強項產業的產能大一些,在其他產業產能小一些,這是由各國比較優勢決定的。只有加強合作,才能共同發展。

    他援引國際能源署數據稱,二○三○年全球新能源汽車需求量將是二○二三年全球銷量的三倍多。在推進綠色低碳轉型發展進程中,電動汽車等新能源領域蘊藏海量市場需求,這是各國發展共同機遇。中國新能源產業持續發展、持續提供優質產能,不僅滿足自身高質量發展需要,也對全球應對氣候變化和綠色低碳轉型作出重要貢獻。

    針對一季度中國規模以上工業產能利用率有所下降,金賢東解釋說,產能利用率是反映短期內產需關係的指標,受需求狀況、盈利水平等因素影響。從中國這幾年歷史數據看,該指標季度波動比較大,今年一季度產能利用率相對低一些,去年四季度相對高一些,與春節假期等因素相關。

    他透露,官方初步分析,今後幾個季度中國產能利用率有望逐步回升。

    華產能過剩偽命題

    就近期美國、歐盟等方面稱中國製造的電動汽車和太陽能電池板存在所謂“產能過剩”問題,中國外交部發言人林劍十七日在例行記者會上表示,中方多次強調,對產能問題,應秉持市場經濟原則看待,在經濟全球化背景下、在全球分工和國際市場當中加以分析。中國的新能源產業優勢是靠真本事獲得的,是通過充分的市場競爭塑造的,而不是靠政府補貼形成的。中國新能源產業持續提供的優質產能,將對全球綠色發展作出重要貢獻。所謂“中國產能過剩衝擊世界市場”是偽命題,以“產能過剩”為由採取貿易保護措施,不會讓自己變得更好,只會破壞產供鏈穩定暢通,拖累全球經濟綠色轉型和新興產業發展。

    “中國始終對產業合作秉持開放態度,希望有關國家秉持開放心態,堅持公平競爭,打造國際化、市場化、法治化的經貿合作環境,與中國一道,實現互利共贏,推動經濟全球化向更加普惠包容的方向發展。”林劍說。

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