全長九千六百四十米

    廣湛高鐵湛江灣海隧昨貫通

    【本報記者廣州十五日電】經過卅三個月建設，廣州至湛江高鐵全線控制性工程湛江灣海底隧道今日貫通，標誌着全線控制性工程建設實現重大節點。項目力爭明年底廣湛高鐵具備通車條件。通車後，廣州中心城區和湛江中心城區列車運行時間將縮短至九十分鐘，粵西地區通達時速三百五十公里高鐵。

    明年底具通車條件

    湛江灣海底隧道全長九千六百四十米，其中盾構段長七千五百五十一米，穿越湛江灣海底和湛江城區，是我國目前獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道。目前，廣湛高鐵全線路基工程已完成百分之九十三，橋樑工程已完成百分之九十一，隧道工程已完成百分之八十六，站後四電、房建工程已全面展開施工，力爭二○二五年底具備通車條件。

    負責施工的中鐵十四局湛江灣海底隧道項目負責人何子良介紹，盾構隧道海域區間最大埋深五十二米，水土壓力五點二巴，相當於指甲蓋大小的面積上承受五點二公斤的壓力，具有開挖斷面大、地質條件差、施工風險高等特點。

    項目團隊針對地質條件量身打造“永興號”盾構機，克服長距離複雜海底地層、刀具磨損嚴重、物料運輸、泥水環流系統堵塞等技術難題，達到毫米級沉降控制，實現平均月進尺二百六十米，最高月進尺五百一十米。

    廣湛高鐵促市市通

    廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，全線新設佛山站、珠三角樞紐機場站、湛江北站等九個車站。

    通車後，廣湛高鐵還將和廣汕高鐵等連接貫通，粵東與粵西地區實現高速互聯，廣東有望率先實現“市市通時速三百五十公里高鐵”，粵東西北地區“融灣”駛入“快車道”。

    廣湛高鐵還將與正在建設的珠三角樞紐機場聯通。預計珠三角樞紐（廣州新）機場今年開工建設，未來，該機場將作為空鐵大樞紐，帶動佛山“西進”和肇慶“向東”。廣湛高鐵開通後，將串聯起湛江與珠三角樞紐機場，實現軌道與航空的無縫銜接。當前，粵港澳大灣區範圍內鐵路運營里程超過二千七百公里，基本形成以灣區為中心，聯通粵東西北，輻射全國的放射型路網格局，“軌道上的大灣區”正在加速形成。