金門大橋面世九十一年

    美國西岸第一大都會三藩市，是中國人最熟悉不過的美國城市，因為它是十九世記華人為協助美國政府興建橫跨美國東西走向鐵路的落腳點。三藩市曾經在市內發現金鑛，故華人稱之為“舊金山”。

    時而勢易，二十世紀的三藩市以商業貿易旅遊著稱，更因位於太平洋岸邊的金門大橋聲名遠播。不久前，中美兩國領導人習近平與拜登也選擇三藩市為會談之地，可見其地位重要。

    金門大橋是加州重要的高架橋，也是美國101號公路（全美現存最長的州際公路）和加州一號公路（俗稱太平洋海岸公路）的一部分。

    一九三三年一月五日，金門大橋動工興建，一九三七年五月正式通車。這座懸索橋橫跨連接三藩市灣和太平洋的金門海峽，南端連接三藩市北部，北端接通馬林縣。金門大橋建成後，擁有當時世界上最長的橋跨（一千二百八十米）和最高的橋塔（二百二十七米）。

    金門大橋是三藩市和加州最受國際認可的地標之一，美國土木工程師協會還將其列為現代世界奇觀之一。金門大橋作為美國熱門旅遊景點，每年吸引約一千萬遊客。隨着中國綜合國力提升及經濟快速發展，中國遊客到訪人數一直上升，令居美華人倍感驕傲。

    金門大橋在建築過程中，有一項創新性的救生措施，即在橋底懸掛安全網。事實證明，這是一項必要的預防措施，憑藉安全網挽救了十九名建設者的生命。

    據統計，在大橋施工中，有十一人不幸摔死，十九人則因安全網獲救。這十九人被美國人稱之成為了一個“往地獄半路俱樂部”榮譽會員。

    不知是歷史巧合還是有意安排，今年一月三日，即距離大橋動工興建九十一年之際，三藩市官員宣佈，又在金門大橋兩側裝了不銹鋼網。這一項耗資二點二四億美元的工程，旨在阻止有人跳橋自殺。

    自一九三七年金門大橋通車以來，已有近兩千人在橋上墜落身亡。去年，大橋巡邏人員成功勸阻了一百四十九人跳橋。如此看來，宏偉的金門大橋上演了多少悲傷故事，又飽含了多少對生命的珍愛！

    楊百川