綠廊二期工程配套並行

    政府二○二○年提出分階段建設全長五公里的“澳門半島南岸海濱綠廊”，即由科學館延伸至媽閣。第一期綠廊“觀音像海濱休憩區”二一年啟用後廣受歡迎，政府近日公佈第二期綠廊設計方案， 預計今年底動工，工期兩年。

    第一期觀音像海濱休憩區，集兒童遊樂區、步行徑、茶座、多功能球場、健身康樂區於一體，已成居民甚至旅客的親子“放電”好去處。據初步設計方案，第二期海濱綠廊位於嘉樂庇總督大橋至融和門之間，佔地面積約六萬平方米，設計以親子遊樂、休閒康體、親水景觀為三大主軸，共十二個功能分區，包括首設親子車場、綜合滑板場、釣魚區等，並設澳門半島首條單車徑，全長約一千三百米，以回應不同年齡層的需求。社會多予肯定。期望能盡快深化設計，確定並公佈細節和預算。

    第二期綠廊用地範圍，涉及旅遊塔附近的巴士臨時停泊區，還有全澳唯一全天候開放的戶外球場。後者或併入綠廊計劃。至於前者，這一“臨時”停泊區一晃已十多年，供大量巴士、旅巴等重型車輛停泊，若從高處俯瞰，泊車密密麻麻，多少影響城市海傍景觀。但靠近市中心、大型車輛往返又不致對市內交通造成重大壓力的“吉地”，確實難覓。市政署稱已與交通局溝通，會重新規劃巴士停泊區。究竟有沒有地方安置這麼大量的重型車輛，拭目以待。

    當局過往規劃第二期綠廊由觀音像延伸至融和門附近，但現時“縮水”，僅由舊大橋至融和門，缺少觀音像至舊橋一段，有點可惜。市署解釋是規劃部門對新城B區東側要設置設施，為免重複建設，因此就先建具條件的部分。期望如當局所言，能同步推進孫逸仙大馬路行人道擴闊計劃，實現人行道先連通，未來方便公眾由科學館一直散步或跑步至融和門一帶。並期望能早日落實媽閣交通樞紐興建一條行人天橋連接至海岸的規劃，以便乘搭輕軌到媽閣站及當區的居民亦能步行往返南岸綠廊，綠色出行減少交通壓力。

    第二期綠廊工程料用家眾多，當局宜及早規劃交通配套，尤其公共泊車位及巴士線。

    夏  耘