首次突破一億八千萬噸

    長洲樞紐船閘貨運再攀高峰

    【本報記者廣州三日電】交通運輸部珠江航務管理局今日召開二○二四年珠江水運發展新聞發佈會。珠江航務管理局新聞發言人、副局長王燦強表示，二○二三年珠江水運全面恢復增長，西江黃金水道通往粵港澳的“咽喉”長洲樞紐船閘首次突破一億八千萬噸；紅水河龍灘水電站河段復航在望，貴州水運南下珠江、連通粵港澳很快就能實現。

    自二○二○年來，西江航運幹線長洲樞紐船閘貨物通過量已連續四年超過一億五千萬噸，尤其是二○二三年，長洲樞紐船閘貨物通過量再攀高峰，達到一億八千三百六十一萬九千六百噸，比上年增長百分之十八點二二。長洲水利樞紐是西江航運幹線上最大、最後一個梯級樞紐，二三年，長洲樞紐船閘過閘貨運量較二二年提前五天突破億噸大關，提前六十天超過二二年全年總量。二三年，珠江另一個重要船閘大藤峽船閘也迎來高速發展，船閘過貨量達到三千九百八十八萬噸。

    龍灘水電站擬復工

    另一方面，去年九月十一日，紅水河龍灘水電站一千噸級通航建築物工程可行性研究報告獲廣西、貴州兩省區發改委聯合批覆，目前正進入全面復工籌劃階段，標誌着斷航二十多年的紅水河復航之路取得關鍵性突破。

    紅水河位於珠江幹流西江的上游，是“四縱四橫兩網”國家高等級航道的重要組成部分，也是西南水運出海中線通道。珠航局依托珠江水運發展高層協調機制，推動廣東、廣西、貴州、雲南四省（區）政府聯合向國務院報送《關於加快紅水河龍灘水電站和右江百色水利樞紐通航設施建設的請示》，獲得國務院領導批示，在國家發改委、交通運輸部大力支持下，促成工程可行性研究報告獲得批覆。

    龍灘水電站通航設施建成後，一方面將銜接上下游千噸級航道，打通西南水運出海中線通道，更好服務珠江水運高質量發展和國家綜合立體交通網建設；另一方面將有效緩解流域內因交通基礎設施能力不足對沿江資源開發利用、旅遊等發展的制約，助力沿江地區把資源優勢轉化為產業優勢、經濟優勢。同時，還將進一步加快運輸結構調整、降低全過程物流成本，對暢通國民經濟循環、服務西部陸海新通道、珠江——西江經濟帶等國家戰略實施具有重要作用。