打造融通全球灣區交通中樞

    南沙擬十海陸路聯通港澳

    【本報記者廣州三日電】廣州市規劃和自然資源局近日組織市交研院牽頭編製完成《南沙區交通規劃優化提升及近期實施計劃》，以打造“灣區交通中樞、通江達海門戶”為目標，到二○二五年初步形成南沙與灣區城市“一小時交通圈”，二○三五年建成暢通南沙、貫通全市、直通灣區、聯通港澳、融通全球的灣區中心交通樞紐，實現“灣區三十分鐘優質生活圈”“全球十二小時航空經濟圈”“全球一二三快貨物流圈”。

    目前，南沙基本建成“三橫四縱”高快速路、“一客一貨”鐵路通道以及“一高一普”兩條城市軌道，南沙港集裝箱吞吐量居全球第五，南沙國際郵輪母港客運總量居全國第三。南沙區在暢通灣區、聯通港澳、互通全球等方面與國家、省市發展要求還存在一定差距，綜合交通網絡佈局仍需完善，互聯互通和網絡韌性還需增強，安全智慧綠色發展水平還要進一步提高。

    “計劃”從面向世界、協同港澳、立足灣區、同頻廣州、服務未來等五個維度提出具體任務與行動計劃，打造“灣區交通中心”，有力支撐南沙建設成為立足灣區、協同港澳、面向世界的重大戰略性平台。

    與港澳共建港口

    其中，建設國內國際雙循環海上重要鏈接樞紐，謀劃與港澳合作共建港口設施，提升南沙港樞紐能級。多模式拓展港口腹地，組建廣州海鐵聯運平台企業，打通海鐵聯運主環節，建設萬頃沙貨運站、國際海鐵聯運碼頭、南沙港站海鐵聯運示範園區等。規劃十三條高快速通道快速連接灣區六大國際機場，實現四十五分鐘直連灣區六大國際航空樞紐，打造全球十二小時航空圈。

    三十分鐘抵港澳

    陸海十通道直連，支持港澳融入國家發展大局。構建南沙站、慶盛站雙樞紐直達港澳的高速鐵路網絡，圍繞灣區岸線的城際鐵路和高速公路通道，蕉門河東西兩岸往返內灣碼頭的專用水上航線，總體構成與港澳各五條交通聯繫通道，實現三十分鐘互達。

    構建南沙十字高鐵和環灣城際軌道，塑造灣區重要樞紐。將中南虎城際、肇順南城際提升為高鐵，形成以南沙站、慶盛站為核心，全方位對外放射的高速鐵路、城際鐵路網絡，全面銜接區域國鐵幹線通道，實現三十分鐘直達灣區極點城市，一小時可通達灣區其他城市。

    構建“四橫四縱”高快速骨架路網，快速通達灣區兩岸，加快獅子洋通道、廣澳高速改擴建等項目建設。暢通邊界交通微循環，推進洪奇瀝大橋、黃欖幹線（佛山段）快速化改造等前期工作，促進區域高質量融合發展。