創新驅動華車企騰飛

    當人們驅車經過泰國東部羅勇府工業園區時，在建中的大型工廠群令人震撼，比亞迪(BYD)的大幅中文標語——為“一帶一路”添彩，更令人眼前一亮，這是全球知名企業、中國純電動汽車廠商比亞迪的首個海外工廠。重慶長安汽車、廣汽集團等也正準備進駐羅勇府。

    早在泰國成為亞洲汽車產業聚集地之初，日企就一直佔據舉足輕重的地位，日本汽車長年佔到泰國市場份額的八成半以上。但隨着中國電動汽車產業的異軍突起，日企受到前所未有的衝擊。目前，中國車商在泰國的市場份額僅用一年就達到兩倍以上。今年首十個月的數據顯示，日本汽車的市場份額已低於八成，創近六十年來最低值。

    在與歐美競爭方面，西班牙《國家報》網站近日指出，歐盟和美國在電動汽車領域對抗中國的努力至少目前無任何效果，中國企業憑借強大的國內市場和向歐洲等其他地區的擴展，優勢正進一步增強。據法國外貿銀行一項研究數據顯示，中國電動汽車出口量已佔全球四成以上，這比疫情前的二〇一九年全年高出兩成。

    不僅如此，中國企業在電動汽車電池價值鏈上的優勢更加明顯。今年首九個月，中國企業生產了全球六成三的電動汽車電池，其中寧德時代佔據了三成七的市場份額，緊隨其後的是比亞迪。

    電動汽車產業的發展軌跡只是當下中國經濟發展的一個縮影。對此，中國外交部官員表示，中國產業發展不是靠政府補貼，而是受創新驅動。

    加和