前三季汽車出口超日德

    我國有望成最大汽車出口國

    【本報訊】據觀察者網廿七日消息：據德媒報道，十一月廿三日，德國研究機構公佈的一份報告顯示，今年一月至九月，中國製造商共計向國外銷售了三百四十萬輛汽車，出口量已超過日本和德國，增長迅速。其中，電動汽車佔出口汽車的比例為百分之廿四，是去年的兩倍多。

    與此同時，報告稱，一月至九月，日本製造商出口了三百二十萬輛，德國製造商為二百四十萬輛。此前中國汽車出口量已在二○二二年超過了德國，如今又超過另一個汽車出口國日本。

    汽車專家布拉澤爾來自德國研究機構“汽車管理中心”，他預測，中國今年將成為世界上最大的汽車出口國。他補充稱：“（中國今年前九月的資料）與去年同期相比增長了百分之六十，三百四十萬輛汽車之中的二百八十四萬輛是乘用車，增長了百分之六十七。”

    電動汽車出口強勁

    研究指出，中國汽車製造商在電動汽車領域持續表現強勁：今年一月至十月，中國新註冊的電動汽車約為四百萬輛，約佔市場份額百分之廿三。此外，新註冊的插電式混合動力車接近二百萬輛，總份額增至百分之卅五。

    今年一月至九月，中國製造商向國外出口了近八十二點五萬輛電動汽車，其中包含純電動車和插電式混合動力汽車，是去年的兩倍多，它們已佔中國汽車出口總量的百分之廿四，將近四分之一。研究還顯示，今年出口最多汽車的中國製造商是上汽（七十六萬輛）和奇瑞（六十四點八萬輛），在上海設有工廠的美國電動車製造商特斯拉以二十六點五萬輛位居第三。

    歐洲車企面臨挑戰

    研究還納入了德國及歐洲的電動汽車現況，一月至十月德國新註冊電動汽車約五十六點五萬輛；歐洲新註冊電動汽車一百六十三萬輛。德國市場的領導者是大眾汽車，緊隨其後的是特斯拉。

    關於電動汽車在德國的前景，布拉澤爾解釋：“雖然電動汽車在中國繼續高水準增長，但在德國的勢頭正在減弱，並且正處於關鍵的過渡階段。”電動汽車本身就昂貴，利率上升和補貼減少將導致租賃和融資利率進一步上升。

    布拉澤爾建議，製造商現在必須迎合預算有限的買家群體：“這就是為甚麼我們在不久的將來需要更多中級以下、售價相當於燃油車的電動車型。”他表示，對於歐洲汽車製造商來說，要想在與特斯拉和中國製造商等競爭對手的價格戰中生存下來，降低製造成本是最大的挑戰。