歐盟對華下手犯兩錯

    儘管多方強烈反對，歐盟依然決定對華電動汽車發起反補貼調查。此間分析人士認為，歐盟此舉連犯兩錯，損人不利己。

    錯在反補貼調查

    一錯，在於選擇反補貼調查。中國電動汽車近年來之所以熱銷歐盟市場，並非得益於所謂政府補貼，而在於擁有一整套競爭優勢。

    能源基金會首席執行官兼中國區總裁鄒驥接受中新社記者採訪時稱，中國以電動載人汽車、太陽能電池、鋰電池等為代表的“新三樣”產業，其顯著優勢在於產業鏈齊全、供應有保障，以及產品性價比高，更深層次優勢在於人才數量眾多、基礎設施完備、製造業門類齊全、市場規模龐大，這些優勢當前正進入“井噴期”。

    歐盟企業對此也心知肚明。歐盟中國商會日前專門發表聲明稱，中國電動汽車及上下遊產業鏈企業不斷創新，並在激烈的中國本土市場中累積出了整體產業優勢，為消費者提供高端、性價比高、可滿足不同範圍需求的電動汽車，受到全球消費者包括歐洲民眾的歡迎。這種優勢不是憑藉所謂巨額補貼而形成的。

    保護起到反作用

    二錯，在於借貿易保護措施提高自身競爭力。

    公平競爭才能激勵創新。在中國電動汽車出口並未違反世貿組織(WTO)規則情況下，歐盟此舉實質是動用單邊經貿工具人為提高中國電動汽車產品在歐經營成本，阻礙其在歐發展。這不僅對提高歐盟電動汽車競爭力於事無補，且會起到反作用。

    如中國商務部新聞發言人所言，歐盟依據對所謂補貼項目和損害威脅的主觀臆斷發起對華電動汽車反補貼調查，實際上是以“公平貿易”為名行保護自身產業之實，是赤裸裸的保護主義行為。

    受影響的不只中國車企。如今，中國電動汽車產業鏈與歐洲乃至全球汽車產業鏈均已形成良好合作關係。歐盟對華電動汽車發起反補貼調查，將牽一髮而動全身，將嚴重擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈。

    商務部新聞發言人稱，中方將密切關注歐方後續調查程序，堅定維護中國企業的合法權益。

    （北京五日電）

    中新社記者  李曉喻