“帶路”旗艦項目雅萬高鐵啟用

    “千島之國”駛入高鐵時代

    【本報綜合報道】據中新社雅加達二日電：印度尼西亞總統佐科二日上午在印尼首都雅加達哈利姆高鐵站宣佈雅萬高鐵正式啟用。

    東南亞首條高鐵

    佐科說，雅萬高鐵是印尼和東南亞第一條高速鐵路，時速可達三百五十公里，是印尼運輸業進一步現代化的標誌。佐科說，雅萬高鐵所使用的技術、達到的速度等對印尼民眾來說都是“嶄新的”。

    中國駐印尼大使館、中國鐵路國際有限公司、印尼中國高速鐵路有限公司等單位負責人參加了啟用儀式。

    九月廿九日，印尼交通部向印尼中國高速鐵路有限公司頒發了運營許可。

    雅萬高鐵是中國共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”構想對接、中印尼兩國務實合作的標誌性項目，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，全長一百四十二公里，是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地。

    這是印尼第一條高速鐵路。它的正式啟用，也讓這個“千島之國”成為東南亞地區第一個擁有高鐵的國家。

    為印尼量身打造

    雅萬高鐵動車組由中車青島四方機車車輛股份有限公司設計製造，最高運營時速三百五十公里。

    中車四方股份公司雅萬高鐵動車組總體主任設計師張方濤介紹，雅萬高鐵動車組採用中國最先進的高鐵技術平台，為印尼量身打造。“它的高標準體現為五方面，即高速度、高智能、高環境適應力、高舒適、高定製。”他說。

    印尼橫跨赤道，屬於熱帶雨林氣候，常年溫度高、濕度大，同時地處海洋環境，空氣中的鹽霧含量高。“這種獨特的氣候環境給列車帶來了非常嚴苛的考驗，會對動車組部件造成腐蝕，直接影響動車組的服役壽命。”張方濤說。

    配地震預警系統

    中車四方技術團隊為雅萬高鐵動車組進行了適應性設計優化。“雅萬高鐵動車組所使用的車體材料，通過了二千個小時的耐鹽霧測試，驗證時間是以往動車組的一點五倍。”張方濤介紹，這種高標準的防腐蝕設計，使雅萬高鐵動車組能夠在印尼當地高溫高濕高鹽霧的嚴苛運營環境下，保持三十年壽命周期內結構安全可靠。

    複雜的地形條件，也給動車組帶來了極大挑戰。此外，雅萬高鐵動車組全車設有二千五百多個檢測點，可對動車組所有關鍵系統進行實時監測、預警和診斷。針對印尼地震頻繁多發，動車組專門配備地震預警系統。同時，旅客服務設施人性化，配備有無障礙座椅及扶手、SOS呼叫按鈕等設施。

    雅萬高鐵動車組在設計上還充分尊重印尼當地文化，從外觀到內飾，處處充滿印尼元素。