完善設施

    氹仔舊大橋口日前清晨發生奪命交通意外，一男子沿斑馬線橫過馬路時被馳至的私家車撞飛，傷重不治。意外再次敲響道路交通安全的警鐘。

    本澳絕大部分駕駛者也會在斑馬線前讓行人，惟總有個別例外。上述意外駕駛者不讓行人是原因之一，但斑馬線的設計是否又完美無缺？有離島居民反映，每天會經此到海邊晨運，每過這條斑馬線均要打醒十二分精神，因爲行經的車輛不會大多，車速通常較快，一個煞掣不及，隨時會捱撞。

    斑馬線雖然是行人過路的安全設施，但始終與車輛在同一平面，倘有駕駛者不遵守交通規則或者一時疏忽，受害者始終是行人。除了上述地點，如水塘馬路及孫逸仙大馬路，路況其實差不多。當橫過水塘馬路時，途人也要打醒十二分精神。曾試過有車輛停下讓人，幸過路者夠小心，走到一半，突有電單車從停下的車輛旁越過，幸途人及時停步，否則後果堪虞。

    當局或許會說，過路前可以按下過路燈，讓黃燈閃亮來提醒駕駛者，但與孫逸仙大馬路的過路交通燈相比，直接亮紅燈讓車輛停下，安全性始終有所不及。不是要在所有的斑馬線前均要安裝交通燈，但在一些預計車速較快或者較繁忙的道路，斑馬線交通燈總是較安全的。

    秦  馬