何為“列車效應”？

    “列車效應”是指某個地方在一段時間內頻繁地、接連不斷地生成空間尺度不大的強降雨雲團，而這些強降雨雲團“排着隊”沿着同一方向移動，組成了類似於“列車”的排列，持續“暴擊”某個地方，從而造成強降水。

    想像一下，當一個人站在鐵道邊一列火車經過時，會有甚麼感受？火車有很多節車廂當其經過時肯定是很多節車廂一節一節地經過，而此時站在鐵軌邊的人會接連不斷地感受到一節節車廂經過時帶來的巨大聲音和衝力，一列火車尚且如此，連續不斷的火車經過則更是“變本加厲”了。現在將列車效應與降水相聯繫就如同排列成串的對流雲降水，每一朵對流雲（被稱為對流單體）都會產生短時強降水，而當多個對流雲團依次經過某一地區的上空時，其所產生的降水量累計起來，就會導致大暴雨甚至特大暴雨，這就是降水列車效應的通俗解釋。

    專家說，除了“海葵”殘餘環流在珠三角的持續影響，與此同時，南海西南季風、西北太平洋的偏東風也彙聚到“海葵”殘餘環流附近，多股氣流帶來的充沛水汽恰好被約束在珠三角地區，源源不斷地觸發強降水雲團，形成了有利於雨量累積的“列車效應”，因此，颱風“海葵”登陸後兩天，珠江三角洲地區出現了強降雨。

    鍾  俠