時速三百五十公里接橫琴

    珠肇高鐵首座連續樑合龍

    【本報記者廣州七日電】由鐵投集團所屬珠肇鐵路公司投資建設的跨茶山公路特大橋連續樑本月六日順利合龍，這是珠肇高鐵全線首座合龍的連續樑，標誌着珠肇高鐵又一個重大節點工程順利完成。起自橫琴（澳門）的珠肇高鐵，將串聯江門站與珠三角樞紐機場，實現軌道與航空無縫銜接，也意味着時速三百五十公里高鐵將在橫琴銜接，助力澳門融入國家高鐵網。

    珠肇高鐵難點工程

    跨茶山公路特大橋連續樑全長一百九十三點五米，是次合龍段為連續樑中跨，長兩米，樑高為四點二一五米，橋面寬度十二點六米，底寬六點七米，採用懸臂掛籃施工，一次性澆築完成。作為珠肇高鐵重、難點控制性工程，該連續樑具有作業風險大、施工環境複雜、環保標準要求高等特點。為確保合龍工作順利進行，公司技術管理團隊提前籌劃，精心做好施工組織，狠抓現場安全質量管理，施工過程中，嚴格執行施工方案，各道工序緊密結合，確保了項目有序、精準施工。

    珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時速三百五十公里高鐵，起自橫琴（澳門），經珠海市蓮洲鎮引入江門站，途經江門市蓬江區、新會區、鶴山市，肇慶市高要區、鼎湖區，引入貴廣（南廣）鐵路肇慶東站，線路全長約一百八十五公里。

    江門珠西無縫銜接

    珠肇高鐵建成後，將串聯江門站與珠三角樞紐機場，實現軌道與航空無縫銜接，進一步提升江門珠西綜合交通樞紐地位，對珠三角地區的城市發展發揮交通紐帶作用。珠海至珠三角樞紐機場最快三十五分鐘到達，珠海至肇慶東最快三十六分鐘到達，珠肇高鐵項目沿線珠三角主要城市間均將實現一小時通達。

    廣東省城鄉規劃設計研究院總工程師馬向明分析，二○二七年珠肇高鐵開通後，澳門能夠接入國家高鐵大網絡中，支撐更多對時間敏感的行業，如創新醫藥和金融等，輻射珠海或其他珠西城市，帶動西岸崛起。