俄開發“防睡”系統

    隨着生活水平日益提升，大多數家庭都擁有一輛甚至多輛私家車，駕駛安全成為全家最關心的事。總部位於俄羅斯莫斯科的信息技術公司XOR科研機構日前研發出一款獨特的即時監控駕駛員狀態的“防睡”系統。該系統基於人工智能、電腦視覺和深度神經網絡，具有高識別精度，有助於大幅減少事故。

    據統計顯示，全球每日有四至五萬人在二百萬次交通事故中喪生，而研究表明，百分之三十至五十的意外事故由司機駕車時打瞌睡引起。研發人員介紹稱，最新研發的“防睡”系統的標準元件包括三個部分。紅外攝像頭分析駕駛員行為，並處理視頻流；燈光和聲音指示模組通知駕駛員有危險；中央單元區負責存儲資料，並將資料傳輸到公司的調度中心。此外，該系統還可即時收集整個車流的資料，監控道路車輛、路況和車內情況。

    該系統能追蹤駕駛員的狀態（醒着或已睡着），開車時是否吸煙或打電話，是否繫好安全帶，駕駛員是否坐在方向盤位置上，甚至能對駕駛員開展一定程度的識別。如果發生事故，那麼保存的“事故文檔”將有助於確定事故原因以及事故發生前駕駛員的狀況。

    研發人員指出，“防睡”系統還可與高級駕駛輔助系統集成使用，包括行駛路線攝像頭、車內（車廂）監控攝像頭、車輛盲區監測、半掛車、油箱、倒車和裝卸控制、封閉貨車或冷藏車貨物狀態監控攝像頭以及貨艙門開關感測器，攝像頭和感測器的所有資料均顯示在駕駛員顯示器上。

    信息技術公司XOR負責人阿爾喬姆指出，公司已被列入俄羅斯軟件清單，所有軟件均由自己團隊編寫。但遺憾的是，部分元件不得不進口。“防睡”系統與競爭對手的主要區別在於神經網絡本身，它比所有同類產品更先進，效果更好。神經網絡可根據面部特定點分析人的狀態，並“觀察”他周圍的空間。如果說“競爭對手”的系統最多可根據面部十二個點進行分析的話，那麼俄羅斯“防睡”系統的分析依據則多達六十個點。面部的任何偏轉（左右轉動、抬頭、低頭、眼瞼移動）都不會影響其可靠性和有效性。而其他同類系統在這種情況下則會經常給出錯誤回應。

    阿爾喬姆表示，該系統是應莫斯科市交通局的要求來開發的，二○一九年為莫斯科所有地面城市交通配備了該系統，使用第一年，事故發生率下降了百分之廿五。目前“防睡”系統只能安裝在商用卡車、汽車列車、公共汽車等大型車輛上。專為輕型車（主要用於的士）設計的緊湊型版本目前正在測試中。

    美    子