登陸？近海擦過？

    專家：“蘇拉”路徑難測

    【本報訊】據《南方都市報》卅一日消息：颱風“蘇拉”預計於九月一日下午至夜間在廣東惠來到香港一帶沿海登陸（強颱風級或超強颱風級），也有可能在廣東東部近岸海面向西偏南方向移動。

    反向“6”字形走向

    有氣象專家指出，過去兩天裡，“蘇拉”在菲律賓呂宋島以東洋面走出了一個反向“6”字形，未來其路徑將如何調整尚存分歧，登陸或是近海擦過，路徑受到廣泛關注。

    中央氣象台首席預報員張玲指出，颱風的移動方向和速度取決於引導氣流的方向和大小，而副熱帶高壓、西南季風、西風槽等都是影響颱風引導氣流的因素。引導氣流如果穩定，颱風走位就會比較“老實”。但實際情況往往不是這樣，副熱帶高壓會出現東退、西伸、北抬、南落以及斷裂、合併等各種情況，西南季風的強度也是不斷變化的，西風槽可以向北收縮，也可能攜帶冷空氣擴散南下，這些都可能導致颱風引導氣流的方向和大小，從而影響颱風的走位。

    受“藤原效應”影響

    颱風“蘇拉”相比於往年的颱風，預報難度更大。張玲分析，首先，“蘇拉”周圍的環流形勢較複雜，引導颱風走位的氣流一多，颱風移動的方向就存在諸多可能性。此時，“蘇拉”周圍存在多個渦旋，未來副熱帶高壓形勢一變，也將影響颱風的移動方向。目前已入秋，冷空氣活動加強，因此西風槽也將影響颱風“蘇拉”走位。

    其次，“蘇拉”還受到颱風“海葵”、關島東側的熱帶低壓等影響。兩個臨近的渦旋在合適的距離內可能會對彼此的路徑產生直接影響，即所謂的“藤原效應”，是指兩個颱風將繞兩者連線的中點做逆時針的旋轉，直接影響兩者的走位。

    颱風“海葵”、關島東側的熱帶低壓的存在及發展會影響“蘇拉”周圍環境場，從而影響“蘇拉”的路徑走向。

    此外，颱風路徑的預測需要運用數值模型和預報演算法，然而，“個頭小”的颱風尺度也小，覆蓋“小個頭”颱風的數值網格個數少，數值模式的空間解析度難以對其形成精細的內部結構刻畫，因此增加了預報颱風路徑的難度。