盾構掘進順利料十一月底打通

    芒洲隧道明年通車融合珠琴澳

    二〇二三粵港澳大灣區（廣州）智慧交通產業博覽會昨日在廣州開幕，以中鐵十五局等為代表的軌道交通展商亮相，展示最新技術成果。據介紹，由中鐵十五局承建的橫琴芒洲隧道工程右線隧道盾構掘進突破百環大關，順利掘進二百米，標誌着該項目建設取得階段性進展，距離實現橫琴芒洲隧道雙線貫通的目標更近一步。橫琴芒洲隧道預計今年十一月底實現全線貫通，明年下半年實現通車目標，將有利於推動珠琴澳三地各要素安全高效便捷流動。

    右線盾構掘破百環

    在展會現場，由中鐵十五局自主研發的超大直徑盾構機“振興號”引人關注，該機是國內首台適用於超淺覆土、超軟地層施工的盾構機，應用在橫琴芒洲隧道工程項目中。橫琴芒洲隧道是支撐推動琴澳一體化進程的重要交通工程之一。也是繼橫琴隧道、十字門隧道後，連接珠海鶴洲一體化區域與合作區的第三條跨江地下通道，項目於二〇二一年三月正式啟動。

    該工程包括明挖暗埋段長度七百一十五米、匝道暗埋段長六十三米、盾構隧道管片外徑十四點五米，開挖直徑十五點〇一米，左線盾構段長度九百四十五米，右線盾構長九百七十七點五二二米。工程北接洪灣片區，南接橫琴島，下穿馬騮洲水道，主體為雙管單層雙向六車道盾構隧道。

    工作人員介紹，目前芒洲隧道工程進展順利。近日，橫琴芒洲隧道工程右線隧道盾構掘進突破百環大關，順利掘進二百米，是繼完成盾構定軸轉體、右線始發、穿越海堤後的又一項目建設重要節點。由於右線隧道掘進盾構區間覆土埋深淺，盾構施工的地質多為流塑狀軟土，地層穩定性差，且在實際施工中具有孔隙比大、強度低和壓縮性高等不良工程特性，加大了工程施工難度。

    串聯橫琴島至洪灣

    為克服掘進風險、解決施工難題、保證盾構掘進安全有序進行，該項目團隊持續優化施工方案，超前謀劃、精心組織、合理安排施工工序，成功克服掘進風險，提高掘進效率，且及時回填密實管片與地層間隙，嚴格把控管片拼裝質量。目前，成型隧道外觀良好，已拼裝完成的一百環管片的質量可控，各項指標均滿足設計和規範要求。

    此外，橫琴芒洲隧道工程項目共應用了建築業十項新技術中的八大項中的十三子項。包括地基基礎和地下空間工程技術、模板腳手架技術、裝配式混凝土結構技術等。

    橫琴芒洲隧道預計今年十一月底實現全線貫通。按照計劃，芒洲隧道將於二〇二四年下半年建成通車，通車後將為合作區經濟生產、居民生活提供便利，同時將串聯起橫琴島和珠海洪灣片區，促進片區功能融合，對落實粵港澳大灣區、合作區建設具有重要意義。