新法規定公司營運    短期公佈行政法規

    三百的牌年內招標

    【本報消息】旅客上升，交通投訴相應增加，有意見倡開放網約車。運輸工務司司長羅立文表示，一九年獲立法會通過生效的新“的士法”並沒有包含網約車，故現階段集中做好三百個的士牌的招標工作，短期內公佈行政法規管理開標。交通事務局與兩家巴士公司每日檢視客量數據，視客量需求增加班次，巴士公司“有生意一定做，大家放心”。

    網約車無法規管

    羅立文昨日出席公開場合回應記者提問表示，一九年通過的新“的士法”，內容沒有包括網約車。知道社會發展迅速，但目前未有計劃修法。現時按照新“的士法”做好該法實施後的第一次的士招標。重申特區政府計劃今年推出三百個的士牌照，短期內會公佈行政法規管理開標工作。

    羅立文稱，旅客增加是事實，希望不要給政府太大壓力。今年推出三百個的士牌照，如果不足，會再增加的士牌照。但旅客一旦減少，的士冇生意，屆時的士行業又會有怨言，故要平衡，冷靜看待該問題。

    逾四年無批新牌

    根據交通局網站“的士執照公開競投資料”，二〇二〇年至二〇二四年期間共有七百個的士執照的期限陸續屆滿（部分因“天鴿”風災受損導致停業的車輛可以申請延長六個月的士營運執照），當中有一百輛為特別的士。當局自二〇一八年批出一百個普通的士執照及二百個特別的士執照後，便沒有再批出新的士執照。新“的士法”規定競投的士准照必須以公司形式參與，且規定准照持有公司不得單獨或合共持有超過三百個執照，競投方式與過去競投完全不同。

    兩巴會適時增班

    巴士方面，羅立法指出，據悉部分路線的班次已差不多追回疫前水平，部分仍未恢復至疫情前。交通局與巴士公司每天都會檢視客量，研究哪些路線需要增加班次，或者哪些路線、哪個時段需要增加班次。例如有些路線返工、放工時間人數較多，有些路線周六、周日旅客需求較高。兩家巴士公司都喜歡多乘客，“有生意一定做”，故請大家放心，一定會適當地增加巴士班次。但澳門地方細，街道有限，不會無限量增加巴士。如新馬路、高士德、水坑尾整條街都是巴士，“街就係咁多，放唔放得落？”

    輕軌方面，媽閣輕軌站八月中已開始輕軌測試，預計分開三個階段，今年底開始營運。他希望大家不要急，“萬一遲啲出事又追我。”