德房大師賽第四站

    林寶堅尼梅開二度

    德國房車大師賽(DTM)自2021年開始戰車規格大變革，採用GT3戰車取代研發成本甚高的Class One戰車，並將廠隊運作轉為獨立車隊運作，得到更多車隊及不同品牌型號的戰車加入角逐。

    參賽戰車陣容鼎盛

    參與2023年度德國房車大師賽的車隊及車手陣容鼎盛，包括Abt Sportsline和Liqui Moly team Engstler（採用Audi R8 LMS GT3戰車）、Emil Frey Racing（採用Ferrari 296 GT3戰車）、Schubert Motorsport和Project 1 Motorsport（採用BMW M4 GT3戰車）、Team HRT、Team Winward和Team Landgraf（採用Mercedes-AMG GT3 Evo戰車）、GRT Grasser Racing Team和SSR Performance（採用Lamborghini Huracan GT3 Evo）、KUS Team Bernhard、Toksport WRT和Manthey EMA（採用Porsche 911 GT3 R）等。

    德國房車大師賽第四站於德國境內的Nurburgring賽道舉行，共安排兩回合比賽。由於天氣陰晴不定，爲賽事增添不少變數。

    博度洛迪首回合勝

    首回合比賽開始後，SSR Performance的意大利車手博度洛迪駕駛Lamborghini Huracan GT3 Evo戰車憑藉排頭位之利順利帶出，並一路保持領先優勢。Manthey EMA的奧地利車手普林寧和Abt Sportsline的瑞士車手費勒緊隨其後。兩者在比賽過程中不斷短兵相接，在激烈的攻防戰中造成互相消耗，讓Mercedes AMG Team Winward的奧地利車手奧亞坐收漁人之利，趁機進佔第二位。最終博度洛迪在未受挑戰下，以由頭帶到尾的姿態勇奪冠軍。奧亞獲得亞軍。至於季軍一席則由普林寧獲得，費勒只能以第四名衝線。

    保羅第二回合爆冷

    次回合比賽受天雨影響，比賽充滿不確定因素。賽前的小雨令部分賽道留下積水，因此大部分車隊都給賽車換上了雨胎。而Schubert Motorsport的南非車手薛頓 · 雲達連特和德國車手赫斯則選擇乾地胎應戰。

    比賽展開後雨勢逐漸加劇，令選用乾地胎比賽的車手節節敗退。相反，Mercedes AMG Team Winward

    的奧亞採用雨胎表現不俗，取得領先。不過，這場比賽卻出現了黑馬——GRT Grasser Racing Team的德國車手保羅，駕駛Lamborghini Huracan GT3 Evo戰車在濕滑賽道下作戰可謂如魚得水，在比賽中接連超越多位對手，更成功擊退奧亞取得領先。最終保羅爆冷奪得第四站次回合冠軍，亦使Lamborghini

    Huracan GT3 Evo車系在今站賽事兩戰全勝。代表KUS Team Bernhard駕駛保時捷911 GT3 R戰車出賽的德國車手海因里希擊敗奧亞獲得亞軍，奧亞只能取得一席季軍。

    翰    生