輕軌站已規劃設有蓋通道連接

    當局硏串聯石排灣天橋

    【本報消息】公共建設局回覆議員林宇滔書面質詢時表示，現時輕軌石排灣站設有上蓋的人行通道連接至現有的行人天橋，方便區內居民使用輕軌。特區政府亦正研究串聯區內的行人天橋，建立連貫的步行系統的可行性。隨着工程的推進，交通事務局會配合建設部門，檢視並優化周邊路網及交通配置，便利公眾出行。

    輕軌站設計便行人

    林宇滔書面質詢當局，促請應以行人為本規劃建設整體步行網、風雨連廊步道及無障礙出行路線。交通事務局徵詢多個部門意見回覆。公共建設局稱，輕軌站設計連接通道及出入口時，均會分析站點人流，以便捷的方式服務主要的人行動線。興建中的輕軌石排灣線，石排灣站規劃設有上蓋連接現有行人天橋。

    完善松山人隧指示

    交通局回覆理順松山行人隧道周邊步行系統稱，因應松山行人隧道開通後，畢仕達大馬路近羅理基博士大馬路一側的行人過路需求增加，為提升行人過路安全，交通局計劃於畢仕達大馬路增設斑馬線。

    市政署稱，正逐步完善松山行人隧道周邊的指示，包括已於隧道出口近新口岸行人天橋落腳點及士多鳥拜斯大馬路周邊設置行人指示牌。行人無法經羅理基博士大馬路鄰近檢察院的行人道前往松山行人隧道，是受交通及地理條件限制，居民需使用行人天橋橫過羅理基博士大馬路往松山行人隧道及周邊地點，市政署亦會於該路段設置行人指示牌。

    構建連續步行網絡

    土地工務局表示，《澳門特別行政區城市總體規劃（二〇二〇年至二〇四〇年）》明確提出希望透過輕軌站點、公交轉乘站、交通樞紐向外輻射，持續改善行人環境、過路設施及可達性，並串連公共開放空間，形成連續、無縫的步行網絡。有關工作將結合詳細規劃和相關部門的意見，進一步研究落實。

    保民防不開放大樓

    海事及水務局回應該局大樓頂層花園的升降機及天橋限制公眾使用表示，民防架構成員的辦公設施必須確保隨時使用以應對突發民防事件，該處已設置維持大樓運作的必要設施，並放有部分危險設備，倘向公眾開放，除了加重日常管理的困難，也容易產生保安漏洞，直接影響大樓運作，故決定取消對外開放。