太陽能無人機首航平流層

    可在七萬英尺高空飛一年

    英國BAE系統公司日前宣佈，該公司翼展一百一十五英尺（三十五米）的太陽能無人機PHASA-35上個月成功首航平流層。這款無人機白天靠太陽供電，晚上靠電池供電，可在七萬英尺（二萬一千三百三十六米）高空飛行一年以上。

    該公司表示，這款無人機重達一百五十千克的太陽能電動飛機翼展佈滿太陽能電池板，由倫敦BAE系統公司與漢普郡Prismatic公司的工程師合作開發，在蘭開夏郡瓦頓的工廠研製，將有多種用途，包括“超長耐久的情報、監視和偵察以及安全防衛”。

    無人機白天靠太陽能供電，晚上靠電池供電，可在平流層飛行一年以上，比大多數衛星的飛行高度都低。PHASA

    -35可攜帶重達十五千克的有效載荷，包括相機、感測器和通信設備，以便在發生自然災害或緊急情況時，部隊能夠相互通話，或者為邊遠的農村地區提供互聯網接入。它還有可能用於提供包括4G和5G在內的通信網絡，例如目前覆蓋率較低的地區。

    Prismatic首席執行官戴夫 · 科菲爾德在產品發佈後不久表示：“團隊絕對成功了”PHASA-35 的首次平流層飛行表明，該飛行器有望成為未來長航時、高空和通信應用的首選系統。”

    繼二○一七年成功推出四分之一比例模型PHASE-8後，無人機於二○一八年建造並發佈了概念圖像。全尺寸版本的PHASA-35於二○二○年二月從南澳大利亞的伍默拉測試場進行了首飛。PHASA-35有史以來最高的平流層飛行高度接近七萬英尺的最大飛行高度，首次飛往平流層的飛行於六月廿五日進行。

    BAE系統公司稱，PHASA-35將在本世紀中葉問世，針對傳統上較重的衛星技術提供“持久而經濟的替代方案”。PHASA-35的首次平流層飛行表明，該飛行器有望成為未來長航時、高空和通信應用的首選系統。

    工程師們認為該無人機在低地球軌道衛星通常覆蓋的領域有許多核心應用，如環境監測、救災、邊境保護、海上和軍事監視以及移動互聯網通信。舉例來說，無人機可以安裝感測器，在脆弱的森林上空連續飛行數月，持續監測樹木的濕度，提前數周預測火災可能發生的時間。

    根據Prismatic公司的介紹，PHASA-35能夠以“衛星成本的一小部分”提供服務，並且能夠像商用無人機一樣部署在任何地方。PHASA-35只能在風力和空氣條件合適時發射，但由於它能夠在空中停留一年以上，因此可以同時發射多架無人機，並在必要時隨時部署。無人機在平流層飛行，不受風雨等天氣影響，可以對特定區域進行長時間穩定觀測。

    Prismatic公司表示，由於構成飛機整體組裝的結構數量相對較少，因此其他主要優點包括建造簡單和運輸方便。

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