上半年我汽車出口冠全球

    【本報綜合報道】據香港中通社七日電：中國二○二三年一至六月汽車出口首次超過日本，躍居世界首位。

    日媒七日報道，中國汽車工業協會的數據顯示，主要企業的汽車出口量在一到六月年增百分之七十六，達到二百一十四萬輛。

    日本汽車工業協會發佈的同一時期日本汽車出口量為二百○二萬輛，年增百分之十七，中國首次超過日本。

    對俄出口廿八萬輛

    拉動中國出口的是純電動汽車等新能源汽車。上半年中國新能源汽車出口量佔整體的百分之廿五。相關車企中，美國特斯拉(TESLA)從其最大工廠上海向海外出口逾十八萬輛汽車，中國大型廠商比亞迪也向海外出口了逾八萬輛。

    中國汽車工業協會發佈的海關數據顯示，一到五月對俄羅斯的出口最多，達到二十八點七萬輛。報道指出，俄烏衝突之後，韓國、日本和歐洲大型企業大幅縮減當地業務，中國企業正在填補空白。

    華成汽車超級大國

    另據“德國之聲”網站報道，隨着汽車市場的巨大變化，德國汽車行業面臨越來越大的壓力。在全球最大也最有影響力的中國汽車市場，德國電動汽車已無法與中國本土品牌競爭。

    汽車諮詢機構表示，德國汽車高獲利時代即將結束，中國成為汽車超級大國時代已經來臨。

    報道稱，中國作為全球最大和最重要的汽車市場，在新能源汽車領域不斷擴大領先優勢。目前，全球每兩輛電動汽車中就有一輛在中國行駛。目前中國汽車製造商只將美國特斯拉視作本土市場真正的競爭對手，中國高收入人群近年來也越來越傾向購買國產品牌。根據中國乘用車市場信息聯席會數據，中國汽車製造商比亞迪今年上半年的純電動汽車銷量比特斯拉高出百分之廿九。

    中國電動汽車崛起

    大眾汽車中國董事會成員布蘭德斯塔特表示，汽車市場正在發生顛覆變化，數十年來的行業領軍品牌大眾汽車在第一季度被比亞迪超越，比亞迪在中國的電動汽車銷量幾乎是大眾的二十倍。

    報道還稱，不僅大眾汽車集團及其高端品牌保時捷和奧迪，奔馳和寶馬也面臨激烈的競爭。專門研究汽車的諮詢公司貝里爾斯(Berylls)最新研究指出，在豪華車市場上，中國企業“正在快車道上超車”。

    中國消費者的購車動機開始從對品牌價值的青睞轉向對技術含量的認可。貝里爾斯認為，購買德國豪車的主要動機是出於對品牌的喜愛，而購買中國高檔車則是對產品本身的認可。

    目前中國八成的電動汽車來自國產品牌，在排名前十的電動汽車供應商中，只有特斯拉一家外國企業，而德國品牌無一上榜。

    另據《金融時報》此前報道，儘管大眾汽車集團是中國市場上的最大車企，但大眾品牌在電動車方面正失去自己的位置。中國電動車，比如比亞迪、蔚來和小鵬汽車在國內市場居主導地位，並在國外拓展業務。