強執行力    理順掘路

    暑假期間，本澳掘路例牌遍地開花。當局昨又宣佈，新橋區水浸渠道優化計劃最後一期工程明日動工。一如以往，部分路段因施工而封閉交通，勢必為區內交通加大壓力，影響居民出行。

    無論日常或周末，新橋區都出現車龍，全因區內大都是單行道，只要有一個路口塞車，很容易引起連鎖效應。舊區交通問題未見政府有效解決，因上述工程“加持”，塞車肯定雪上加霜。當局承諾爭取在暑假內完成部分路段工程，應密切監管進度與質量，增派警員維持秩序，把影響減至最低。

    城市發展，地下建設及路面工程無可避免。惟本澳路面狹窄，幾乎所有道路日間都車來車往，稍為收窄，已大擺車龍。不少掘路工程開挖面積大，加上施工車輛、設備、鐵馬、泥頭廢料等佔去大片路面，倘臨時行人配套設施不足，難免人車爭路，交通亂上加亂。早前有網紅透過影片揶揄本地掘路工程猶如開掘金礦，多如繁星，令居民產生共鳴，紛紛轉發，憑“片”寄意。

    澳門回歸後，經濟高速發展，高樓平地起，基礎設施更新，車輛飆升，路面損耗，掘路工程便開始無序遍地開花，甚至常伴左右，每隔幾條街就會遇到。

    雖然有部分道路工程屬短期，但更多涉跨年度，影響深遠。如剛完成的羅白沙街下水道工程、現時動工的內港南雨水泵站及下水道工程、快將動工的筷子基北灣泵站箱涵渠工程，及東北空中走廊步行系統，可預見又到新一波掘路高潮。

    回看行政長官賀一誠參選期間，已強調非常關注道路工程，可見對此深有同感。新任特區政府運作不久，即訂出“非緊急情況下，同一地段三年內不重複開挖”。信誓旦旦，有關部門亦加緊協調，但結果不似預期，社會有目共睹，缺乏前瞻規劃及執行力是關鍵。當局正研發“道路工程統一入口平台”，用以促進跨部門數據互通，爭取年內推出。到底該平台成效如何，能否提高工程協調效率，社會充滿期盼。有關部門宜加快推進，讓真正具實效的工具早日面世，更好理順整體工程安排。

    夏  耘