我國最長海隧盾構段開掘

    【據新華社北京三十日電】從中國鐵建股份有限公司了解到，三十日，“國信號”盾構機在青島港八號碼頭順利始發，標誌着由中國鐵建鐵四院設計、中鐵十四局施工的我國最長海底道路隧道——膠州灣第二隧道工程盾構段開始掘進施工，開啟了穿越膠州灣的“跨海征途”。

    穿膠州灣地質複雜

    據鐵四院項目設計負責人蕭明清介紹，膠州灣第二隧道工程主線全長十七點四八公里，其中海域段採用“兩條主線隧道＋中間服務隧道”的佈置方式，根據地質條件與建設環境的不同，設計採用鑽爆、盾構組合工法穿越膠州灣。

    中鐵十四局項目技術負責人王君平稱，膠州灣第二海底隧道地質複雜，穿越多處破碎帶和上軟下硬地層。在盾構機掘進中，建設者將使用三台盾構機施工，包括兩台直徑十五點六三米的主線隧道盾構機和一台直徑八點一八米的中間服務隧道盾構機。此次始發的“國信號”盾構機主機總長一百八十米，總重一千六百八十六噸，用於中間服務隧道施工。建成後這條隧道將作為通風、維修保養通道及緊急救援通道，以滿足較大流量和特長海底隧道運營的需要。

    針對盾構區間地質條件複雜、水壓大、長距離硬岩掘進等難題，“國信號”盾構機配置了伸縮式主驅動、伸縮式開挖倉監視系統等一系列智能系統，同時應用同步雙液注漿、同步拼裝等多項前沿技術，以確保安全平穩掘進。

    擬二○二七年通車

    膠州灣第二隧道計劃於二○二七年十二月完工並通車運營。屆時青島將進入“雙隧時代”，對於青島城市空間結構優化、環膠州灣一體化發展，膠東半島城市群整體競爭力提升具有重要意義。