鹽田港十一天迎四巨無霸

    【本報記者深圳電】深圳鹽田港六月以“加速度”打出組合拳，全力支持外貿高質量發展，短短十一天內喜迎四艘全球最大、裝載量逾二萬四千標箱的集裝巨輪首航，居華南之冠。

    超大型船舶續靠泊

    作為超大型船舶首選港、粵港澳大灣區國際航運樞紐港，“地中海米歇爾卡佩里尼”輪（Msc Michel Cappellini）六月九日首航鹽田港。該輪總長三百九十九點九米，型寬六十一點三米，型深卅三點五米，載重量近二十四萬一千噸，最大載貨箱量為二萬四千三百四十六標準箱，其運載能力、載重量和箱位數等指標均居世界最高水平，與兩個月前打破鹽田港最大集裝箱船靠泊記錄的“地中海伊琳娜”（Msc Irina）輪為姐妹船，均服務於亞歐航線，是當之無愧的海上“巨無霸”。該船在中國只掛靠上海、寧波與鹽田三個港口，鹽田更是中國最後掛靠港。

    “第一創新”輪（One Innovation）六月十二日首航鹽田，它的最大載貨箱量為二萬四千一百三十六標準箱，是One船隊六艘Megamax型系列新船中的第一艘，被部署在亞歐（FE3）航線上。在新技術的應用方面，該輪在船首搭載了“Bow Wind Cover”裝置，在世界上首次實現了在擋風裝置內的繫泊甲板上裝載集裝箱，並強化了對冷藏貨物的應對能力，同時還實現裝載效率最大化和風阻降低。此巨輪配備固定式岸電供應系統，可接駁上鹽田港擁有的全國最大岸基供電系統，攜手為發展世界級綠色大港作出應有的貢獻。該船更將鹽田定為粵港澳大灣區內唯一掛靠港。

    貨量連續廿年居首

    “東方比雷埃夫斯”輪（Oocl Piraeus）六月十八日首航鹽田。該輪最大載貨箱量二萬四千一百八十八標準箱，船長三百九十九點九九米，甲板面積近似於四個標準足球場，是目前全球尺度最大、箱位最多的集裝箱船之一，服務於東方海外亞歐LL3航線，該船將鹽田定為其中國的最後掛靠港。鹽田港目前亞歐航線共計有廿九條，平均每天有高達四條亞歐班輪開往歐洲，是亞歐航線離開中國前最後掛靠港的不二選擇。

    “地中海吉瑪”輪（Msc Gemma）六月二十日首航鹽田。該輪總長三百九十九點九九米，最大載貨箱量達二萬四千一百一十六標準箱。此巨輪與上面提及的“地中海米歇爾卡佩里尼”輪（Msc Michel Cappellini）都行走於亞歐航線，該船將鹽田定為其中國的最後掛靠港。

    今年至今，鹽田港已新增十條新航線，並先後迎來十一艘全球最大、裝載量逾二萬四千標準箱的船舶首航，次數比華南第二位港口多近兩倍。在中國港口協會集裝箱分會近日的公佈中，鹽田港年吞吐量已連續二十年高居內地碼頭首位，其國際中轉量連續五年蟬聯內地榜首，而海鐵聯運箱量僅少於寧波港的碼頭。