資訊不對稱不透明惹眾疑

    議員：通盤考量整區交通

    【本報消息】交通局周二發新聞稿公佈馬揸度博士大馬路往友誼圓形地方向路口廿二日起永久封閉，坊間認為黑沙環新街、東北大馬路等在繁忙時段已非常擠塞，把友誼大馬路的車輛引導該處只會令黑沙環塞車情況雪上加霜。交通局及後再通過新聞稿公佈馬揸度博士大馬路往友誼圓形地永久封閉的背景資料，指當局預期黑沙環新街的交通壓力會增加，但有效減輕友誼圓形地的交通壓力。

    政策數據同步公佈

    昨日是端午節假期，措施實施後的上午已不時出現車龍，傍晚高峰時段再現車龍。議員李良汪表示，當局是次交通安排主要為新城填海A區與澳門半島連接橋建造工程作施工準備，屬社會發展所需。但措施公佈倉猝，且初期沒有公佈詳細的數據及理據，引起社會質疑。

    李良汪稱，封閉位置為新城填海A區與澳門半島A2連接橋的上落橋位，客觀而言，工程有助完善該區的整體交通佈局。然而，接獲不少駕駛者反映，擔心永久封閉馬揸度博士大馬路往友誼圓形地方向路段，將大大增加馬揸度博士大馬路往黑沙環新街等一帶的車流量。並且該路段附近有兩所學校，加上時有車輛違停，繁忙時段經常擠塞，有關措施無可避免增加上述路段的車流量。

    有意見認為當局沒有公佈清晰的理據及數據，令社會質疑措施成效。李良汪指出，措施公佈初期確實沒有同步公佈資訊，昨日才透過新聞稿補充。促請當局汲取教訓，推出措施或政策前應同步公佈相關數據等資訊，減少社會質疑。

    減友誼圓形地壓力

    李良汪表示，友誼橋大馬路往關閘方向每小時車輛達二千六百六十架次，按當局今年二月兩天臨時封閉馬揸度博士大馬路往友誼圓形地路口後的分流數據預測，永久封閉後馬揸度博士大馬路／黑沙環新街晚尖峰時段每小時車流量由二千四百九十輛次增至二千八百六十輛次。從數據分析，即增加黑沙環新街的車流量有助減輕友誼圓形地的交通壓力，是平衡整區的交通措施。

    李良汪認為，任何交通改動無可避免影響不同的持份者，當局除了做好事前的規劃評估與制訂預案，亦應適時宣傳及發佈資訊。促請當局加派交通警員在周邊路段疏導，減少違泊阻塞，並因應措施推行初期收集的數據，視乎實際需要採用預案暫緩措施或調整交通安排，減低對居民的影響。