電動方程式印尼站戰報

    本年度國際汽聯電動方程式世界錦標賽已進入下半賽季，第十及第十一回合在印尼首都雅加達舉行。雅加達國際電動大獎賽賽道是一條逆時針賽道，擁有18個彎和長達600米的直道。

    目前積分榜以Envision Racing的新西蘭車手卡斯德、TAG Heuer Porsche Formula E Team的德國車手韋亞連、Avalanche Andretti Formula E的英國車手丹尼斯和Jaguar TCS Racing的新西蘭車手伊雲斯最有機會爭奪年度車手總冠軍。

    韋亞連第十回合稱王

    韋亞連在本年度的冠軍爭奪戰曾佔得先機，季初曾在沙特阿拉伯站取得兩場勝利，但卻無以為繼，被卡斯德和丹尼斯等競爭對手趕上。不過，TAG Heuer Porsche Formula E Team和韋亞連在印尼站重拾狀態，今仗排位賽取得第三位，為他奠定了取勝的基礎。

    隨着比賽開始，韋亞連取得出色的開局，很快便進佔次席，並向領先的Maserati MSG Racing德國車手根達發起挑戰。儘管根達在排位賽名列前茅，但比賽節奏仍略有不及，結果不但被韋亞連超越，及後更不敵丹尼斯而退居第三位。最終韋亞連率先衝過終點，勇奪第十回合冠軍，這場勝仗亦讓韋亞連爭奪本年度車手總冠軍寶座重拾主導地位。丹尼斯和根達分別獲得亞軍和季軍。

    根達參戰以來首奪冠

    Maserati MSG Racing的根達在第十一回合繼續有好表現，以1分07.753的最快單圈成績奪得排頭位資格。比賽展開後，根達一直牢固地緊守頭位，最終順利奪得第十一回合冠軍，丹尼斯再次屈居亞軍，季軍一席則由Jaguar TCS Racing的伊雲斯獲得。

    根達這次不但為Maserati MSG Racing取得自參戰國際汽聯電動方程式世界錦標賽以來的首次勝利，亦是Maserati品牌自1957年由已故阿根廷名將Juan Manuel Fangio於德國大獎賽上奪得一級方程式賽車冠軍後，該品牌終於再次在世界錦標賽的單座比賽中獲勝，意義重大。

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