政策不同   活動範圍管理辦法差異明顯

    單牌車澳車北上暫無條件整合

    【本報消息】議員李良汪口頭質詢優化及整合“橫琴單牌車”與“澳車北上”政策，保安司司長黃少澤表示，由於“橫琴單牌車”和“澳車北上”政策的出台是基於不同的政策考慮，尤其在內地的活動範圍、管理辦法和管控措施更有明顯差異，根據目前情況看，暫時沒有條件整合，但是交通事務局會繼續統籌澳門相關部門與內地開展磋商，探討有無優化和整合空間，一有進展會立即向社會公佈。

    整合需內地費心思

    黃少澤表示，雖然“橫琴單牌車”與“澳車北上”都是便利澳門居民融入國家發展大局，但“澳車北上”主要為充分利用港珠澳大橋，而“橫琴單牌車”為深合區發展。

    他又稱，現時單牌車進入橫琴是無限次，而“澳車北上”限次及限日數，活動區域不同，“如果一定要內地做調整，內地真係要費心思進行考慮”，兩地會再溝通。

    車北上為善用大橋

    對於不少議員提出希望放寬“澳車北上”通行的口岸，黃少澤表示，“澳車北上”、“港車北上”是統一政策，目的是充分利用港珠澳大橋，若開放多一個口岸通道予“澳車北上”，香港方面開放其他口岸後或沒有車輛會選擇經港珠澳大橋，他認為廣東要考慮平衡問題。

    申請減無必然關係

    議員李良汪、林宇滔、李靜儀提到不少“橫琴單牌車”在“澳車北上”政策開通後轉為選擇“澳車北上”政策。黃少澤稱，澳車北上政策實施後，至今年五月底，總體申請“橫琴單牌車”獲批車輛申請一萬五千○五十五架，其中有效可通行七千五百七十三架，失效七千四百八十二架；至今年五月底，申請“橫琴單牌車”增加一千八百九十九架，同時失效的“橫琴單牌車”增加四千○九架，整體有效可通行的“橫琴單牌車”減少二千一百一十架，是否與“澳車北上”有必然關係，他認為單憑數字不能說明問題。

    他解釋，很多人申請“橫琴單牌車”後不去，之後不再續期，是因橫琴本身消遣娛樂設施不多，吸引居民到該處消費娛樂的條件不太充分，而且“橫琴單牌車”較易申請，反而“澳車北上”申請較難，故他認為數字減少無必然關係。