“愛達·魔都”號下月試航

    據央視、環球網報道：我國首艘國產大型郵輪預計於六日正式出塢，出塢是船舶建造的重要節點，也稱為“下水”。此次國產大型郵輪出塢，意味着全船百分之九十以上的建造工作已經完成。近日順利進行了出塢前最重要的一項任務——傾斜試驗。

    開展傾斜試驗

    國產大型郵輪傾斜試驗是此次出塢任務中最重要的一項，通過試驗找到郵輪準確的重心，一方面可以判定郵輪的建造是否與設計相符，另一方面則可以保證整船的安全性。

    中國船舶外高橋造船大型郵輪專案技術副經理李嘉寧表示，對於大型郵輪來說，它重心越低，穩性越好。當這船發生一定的傾斜之後，它回復的速度會很快，這就會導致我們船上的乘客會有暈船的感覺，所以我們在設計大型郵輪的時候，重心不能太高，也不能太低，既保證船絕對的安全，也要保證乘客上的舒適性。

    攻克技術難題

    報道稱，按照要求，船舶出海與做傾斜試驗當日船的重量差距不能超過百分之二，所以大型郵輪需要做兩次傾斜試驗。這次做的試驗是為後續試航提供安全保障。在後續郵輪完成所有內裝交付前，還會進行一次試驗，為後續運營作保障。

    據悉，從郵輪建設方上海外高橋造船有限公司獲悉，首艘大型郵輪自二○一九年正式開建以來，相繼攻克了船體重量控制、減振與降噪處理、安全返港設計等一系列技術難題，形成了一系列科技成果。

    預料年底交付

    今年五月十九日，首艘國產大型郵輪命名為“愛達 · 魔都”號，“魔都”號的命名，代表了其上海設計、上海製造的身份。“愛達”則為中船嘉年華旗下擁有的郵輪自主品牌。為建造首艘大型郵輪，上海外高橋造船已跨行業、跨地區吸納超五百家全球供應商，且在郵輪內裝領域與來自美國、意大利的五十四家服務商建立合作。

    根據計劃，“愛達·魔都”號將於今年七月開始試航，年底正式交付。這標誌着中國將成為繼德國、法國、意大利、芬蘭之後，全球第五個具有建造大型郵輪能力的國家。首艘國產大型郵輪交付後，將開啟以上海為母港的國際航線，未來計劃執航日本及東南亞航線，還將適時推出海上絲綢之路的中長航線。