東北空中走廊倡連輕軌東線

    【本報消息】多名北區社諮委關注東北大馬路興建空中走廊，冀當局平衡交通擠塞、噪音、環境污染等問題，調整施工方案；並建議計劃建設的風雨廊可連接輕軌東線車站，最大程度發揮步行系統功效。

    關注橋墩盲點

    北區社諮會副召集人高岸峰認同建設更多跨區步行系統網絡，促使更多人安步當車，減輕繁忙時段交通壓力。參考氹仔基馬拉斯大馬路空中走廊經驗，未來東北大馬路空中走廊應連通輕軌東線車站，才可發揮大運量集體運輸系統的效益，當局應提前部署。

    此外，基馬拉斯大馬路空中走廊橋墩遮擋下方道路車輛視線，亦曾發生意外。期望東北大馬路空中走廊優化設計，有空間讓駕駛者駛經橋墩“轉線”時有更好的視野；不少行人天橋的雨篷斜度不足，雨勢較大時行人會被雨淋到，設計上有必要改善。

    完善無障設施

    委員施逸表示，東北區作為人口密集區以及連接澳氹、新城A區的樞紐地帶，興建綜合多功能、立體化的行人步行系統迫在眉睫。冀當局平衡交通擠塞、噪音、環境污染等問題調整施工方案。現時工程編制計劃已完成判給程序，未動工前主動收集區內居民意見，冀盡快向社會公佈有關工程最新資訊。興建步行系統時應考慮老齡化社會的需求，全面配備無障礙出行設備，方便居民出行需要。建設期間考慮區內交通現況，接通區內其他公共交通樞紐及市政設施，提高交通運輸整體效率，回應未來東區-2龐大的人流車流需要。

    委員梁露欣、高嘉莉、王莞勛建議當局完善空中走廊設計方案，做好無障礙設施安排，更要避免對駕駛者做成盲點，並建議預留接駁缺口，未來有條件可連接輕軌車站，或串連其他步行系統或公共設施等。