富士Crosstrek Wilderness越野鬥士

    富士持續為旗下車系增添強調越野效能的Wilderness車款，繼Forester及Outback後，近期又推出Crosstrek車

    系的Wilderness版。

    Crosstrek Wilderness於今年紐約車展正式亮相，預計第三季進駐陳列室。作為強調越野效能車款，裝備配搭側重提升越野操控效能，外型修飾更豪邁、裝備配搭包括對稱四輪驅動系統，擁有更高車底淨空及離地間隙，同時配上效能更佳的越野輪胎，並優化車輛傳動比，是歷來越野效能最強的Crosstrek。

    最剛強車款之一

    與其他Wilderness車款相同，Crosstrek Wilderness外型經強化修飾凸顯剛強個性，主要改動包括輪拱周圍額外黑色塑料防護，全新配搭的前、後泵把，造型獨特的六邊型鬼面罩、六邊形LED霧燈、金屬前防護底板，以及黑色頭冚裝飾。令Crosstrek Wilderness成為富士最剛強車款之一。

    行李架設計獨特

    另外，Crosstrek Wilderness車身塗裝備有獨特顏色Geyser Blue可供選擇，車身四周及車頂行李架底部則配上多項銅色裝飾。Crosstrek Wilderness頂架設計獨特，車輛行駛期間可提供176磅承托力，車輛處於靜止狀態則可承托700磅，足以承托更大的車頂帳篷。

    車廂佈局及編排沿襲標準版Crosstrek設計，但配上獨特裝飾，波棍、軚環及內飾縫線等配上銅質裝飾，頭枕及錶板則附有Wilderness標誌。車廂裝備包括富士STARLINK資訊娛樂系統，以及配合運作的11.6吋屏幕，Apple CarPlay及Android Auto、Sirius XM Travel Link及無線更新。特色裝備同時包括大型天窗、多角度調校電動駕駛座椅及10聲道Harman Kardon音響系統。另外，為保護車廂內部免受水或泥土等污垢影响，車廂標準配置包括全天候地墊，以及尾廂後部設置防水襯裡。

    提升車底離地距

    Crosstrek Wilderness 配備17吋啞光黑色塗裝輪圈及高性能全地形輪胎，並微調懸掛系統提升車底淨空，離地間隙提升至9.3吋，同時增加每條車輪吸震行程。前、後吸震筒的更長行程有助輪胎與粗糙表面保持接觸，從而提高車輛穩定性。此外，與標準版Crosstrek相比，Crosstrek Wilderness擁有更能應付行駛崎嶇路面的接近角、交叉角及離去角。其中，接近角從18度增加到20度，離去角從30.1度增加至33度，交叉角從19.7度增加至21.1度。

    牽引力三千五磅

    動力傳動配搭包括2.5升水平對向引擎，引擎最大功率輸出182hp，最大扭力為238Nm。富士設計師同時微調齒輪比及重新調整Lineartronic CVT，以提升低速駕駛性能及陡坡上的爬坡效能。車輛受惠於傳動比調整，最終傳動比由3.700調整為4.111。全新傳動比及波箱油冷卻之組合令最大牽引能力增加一倍以上，可牽引高達3,500磅，是標準版Crosstrek的兩倍。

    另外，當X-MODE系統被激活，低速控制自動進入待命狀態，以感應車輛何時在陡峭斜坡以低速行駛。控制系統運作時，系統將CVT降至最低檔，結合較低差速比，以提升牽引力。在下坡過程中，Hill Descent Control自動對應各個車輪施加掣動以控制車輛速度，而無需須駕駛者介入。

    安全裝備夠充足

    與標準版相若，Crosstrek Wilderness安全裝備包括EyeSight駕駛輔助技術，當中包括高階自適巡航控制、預碰撞制動、碰撞前油門管理、車道偏離及搖擺警告，以及領先車輛啟動警報。此外，變道輔助盲點檢測及後方交叉路口警報同樣列為標準配置。標準安全裝備並包括自動緊急轉向系統，系統與EyeSight及盲點檢測協調運作，以轉助轉向控制，並在車速低於80公里/小時速度下避免發生碰撞。

    盛  唐