我國自主研製    滿載逾二萬四標箱

    全球最大集裝箱船靠泊南沙港

    【本報記者廣州電】在海港拖輪簇擁之下，全球最大集裝箱船“地中海伊琳娜”（MSC IRINA）號，四月十日緩緩靠泊廣州港南沙二期集裝箱碼頭，再次刷新廣州南沙港區掛靠最大集裝箱船舶的歷史紀錄。

    中歐貿易再添助力

    我國自主研製的全球最大集裝箱船舶“地中海伊琳娜”號於今年三月下水，由江蘇揚子江船業集團建造，船長三百九十九點九九米，型寬六十一點三米；最高單貝堆箱層高達廿五層，相當於廿二層樓的高度；最大裝箱量二萬四千三百四十六標準箱，這些集裝箱在地面首尾相連一字排開可以從廣州連接到香港，是當之無愧的“海上巨無霸”。

    此次“地中海伊琳娜”號的靠泊作業將搭載粵港澳大灣區生產的智能家電、光伏產品、紡織品、家具等產品，開往地中海方向並串聯沿途多個國家和地區的重要港口。隨着該輪的加入，南沙港區地中海航向JADE／AE11航線配備最大裝箱量一萬九千標準箱以上的大型船舶已達十三艘。

    廣州與歐洲海上貿易往來源遠流長，見證了“古代海上絲綢之路”的興盛與繁華，更是中歐海上貿易的重要歷史印記。如今，“地中海伊琳娜”輪從南沙港出發，僅需廿三天即可抵達歐洲首港意大利焦亞陶羅，為中歐國際貿易通道的持續暢通再添助力。

    在港在泊停時最短

    針對此次的靠泊作業，廣州港南沙二期的專業化操作團隊採取“一船一方案”，與船公司和口岸單位密切溝通配載計劃，全流程優化作業安排，通過無紙化辦單，全方位保障貨物的安全準時裝載。在上海航運交易所最新公佈的“三月全球主要港口遠洋國際集裝箱船舶平均在港在泊停時”中，廣州港平均在港停時和平均在泊停時均為最短，港口綜合效率在世界主要港口中排名繼續保持第一。

    在廣州海關、南沙海關的大力支持下，經南沙港區進出口“一次申報、一次查驗、一次放行”的“灣區一港通”通關模式已經廣泛鋪開，集裝箱進出口通關時效更快、物流效率更高、成本更低，為南沙口岸通關環境賦予新的動能。南沙港區利用EDI技術實現了百分之百出口無紙化，通過利用區塊鏈技術實現了進口無紙化放貨，以前兩小時的現場辦理時間，現在通過線上一鍵申報直接壓縮到幾分鐘，高效保障跨境電商等進口貨物在港操作順暢。