航線恢復慢？

    業者：受制地勤人資航空時刻表

    【本報消息】隨着澳門出入境條件逐漸放寬至疫前水平，居民、旅客出遊便利，航空公司於上月底恢復航線及加密班次，較疫前仍有相當一段距離。有民航業者表示，恢復航線或加開航班，除視乎航空公司自身資源，也取決於兩地機場的地勤人資及航空時刻表，需要一段時間逐步銜接。部分國際航線旅客偏少，航空公司要頂着壓力營運。

    重新招聘未一步到位

    雖然本澳正式對外通關已近三個月，但國際旅客恢復進度相對緩慢。據統計局資料顯示，首二月入境旅客299.1萬人次，當中內地及香港旅客各佔66.7%及29.4%、台灣旅客佔1.4%，即國際旅客僅75,343人次，佔整體2.5%，且當中大部分國際旅客經陸路抵澳，直接從澳門國際機場入境的國際旅客僅5,606人次。

    三月起航空公司加快恢復國際航線及加密航班，但據官方透露，目前航班量恢復至疫前5成，整體航線則恢復至疫前3成，較疫前仍有逾半距離。有民航業者表示，受疫情影響，國際航線中斷近三年，現在鋪排國際航線，幾等於由零開始，除需要航空公司自身資源逐漸跟上，還需要本澳及目的地的機場地勤人員等配套。

    疫情肆虐三年，全球民航業受當其衝，從業員流失，外地機場需重新招聘相關人資並培訓，故不能一步到位，需時逐步跟上、銜接，令航班達致疫前水平。

    國際航線客少壓力大

    另外，本澳人口少，澳門出發航班的客源有限，國際旅客直航澳門的需求有待進一步提高；加上行業競爭大，部分國際航班的載客率未如理想，但航空公司為搭建居民、旅客出遊的空中橋樑，頂着營運壓力經營國際航線。相信隨着旅客出遊需求增加，前景逐漸改善。

    另有民航業者表示，除人資需時填補，航班升降時間也是一個原因。內地、澳門年初大幅放寬出入境限制，航空公司爭相向本澳及外地的民航監管部門遞交恢復航線的申請，理想的航班時間相當搶手。另外，航空公司加開航班，監管部門有不同考量，如考慮安全性、公平競爭等問題。如對某航空公司傾斜批出較多航班，則會引起不公平競爭的揣測，故監管部門會綜合評估航班供需、航班時刻表作出審批。航空公司也會盡大最努力，爭取航班量盡早恢復至疫前水平。