俄試驗無人駕駛貨運機

    俄羅斯作為世界軍事大國，近年來不斷加大對無人機的研究。俄羅斯官方日前稱，俄開始開展首架具有“智能”機翼、垂直起降和自動駕駛儀的無人駕駛貨物運輸傾轉旋翼機的試驗。

    傾轉旋翼機生產公司總經理利帕托夫指出，俄國首架具有“智能”機翼、垂直起降和自動駕駛儀的無人駕駛貨物運輸傾轉旋翼機台上試驗已開始，試驗機是一款能夠運載五十公斤貨物的實驗機器。在試驗計劃期間，研究人員將開發自動控制系統和自主模式垂直起降能力。樣機要求到夏天研製完成，定於秋天進行飛行試驗。

    利帕托夫指出，這款垂直起降的無人駕駛傾轉旋翼機配備了自動駕駛儀，八個電動驅動裝置，其平均使用壽命高於汽油發動機，並配備兩個機翼。起降時，它通過可變機翼幾何形狀而具有高度安全水平。它以每小時一百公里以上的速度飛行，在滿負荷時至少可在空中飛行一點五小時，最大飛行高度為四千米。由於機翼在起飛和着陸期間的可變幾何形狀，將確保無人商用傾轉旋翼機的安全性得到提高。

    貨物運輸是無人機最有前途的應用領域之一。無人機專家說：“在該領域，需求最大的可能是垂直起降無人機和混合起降無人機。”固定翼無人機已有自己的市場，這種無人機可以進行長時間、遠距離飛行。專家說：“但這類無人機需要有機場來起降，或者需要空投貨物。”另外值得注意的是，利帕托夫表示，當切換到飛行模式時，無人機的螺旋槳將水平轉動，由於機翼和葉輪壁產生的升力，無人機本身將被支撐在空中。無人航空貨運專案的目標是在道路基礎設施不發達的地區運送貨物，即向海上設施運送貨物，因為與直升機不同，這種機器的生產成本要低得多。

    俄羅斯國立高等經濟學院歐洲和國際綜合研究中心指出，俄羅斯的公司在無人機和無人駕駛汽車方面都有先進的研發技術。這些無人運輸工具除了可以運送彈藥和食品外，還可以用於快速疏散傷員。不過這類機器必須具有便於維修的特點，必須能夠大批量生產，配備商業市場上可以買到的部件，生產成本要低廉。下一步，將結合目前機內系統中的相關問題再作改良，力求在數月樣機試驗前再提高工作效率，最快或今年底投入市場運作。

    小    米