政府將推措疏導友誼圓形地車流

    A區年底開新路連通人工島

    疫後出入境復常，加上“澳車北上”實施、A區工程如火如荼，目前澳門經A區往港珠澳大橋人工島口岸僅有一條道路，導致連接A區的友誼圓形地以至周邊道路日塞夜塞。運輸工務司司長羅立文希望“大家忍吓，捱少少，但並非咁差”，今年底A區會開通新路，屆時由澳門半島經A區到人工島的道路將由現時一條變兩條。

    本報記者　　黃煒熊　　報道

    羅司稱，加上明年下半年完成A2通道、澳氹第四橋，相信可起分流作用，“雖然需要時間，但會逐步好。”

    “A區規劃非咁差”

    羅立文率公共建設局長林煒浩、交通事務局長林衍新、工務局代局長麥達堯，昨日下午二時四十五分，在交通局多功能廳向城規委及交諮委介紹“東區-2”（即A區）建設規劃。羅立文表示，近期社會有聲音誤以為政府對A區缺乏規劃，故透過介紹會，介紹A區交通安排、工程進度及短期優化項目等，強調政府有所規劃。

    交通高峰相若疫前

    林衍新指出，友誼圓形地行車天橋首期工程已於去年十一月九日通車。行車天橋現時分流圓形地交通量約兩成，東北大馬路往圓形地的交通量顯著減少。但隨着通關政策調整，A區建設發展以及“澳車北上”等政策的落實，A區出入的交通需求呈持續增長趨勢。據交通調查資料，友誼圓形地現時高峰交通量已與一九年疫情前相若。A區往圓形地交通量由去年十一月的每小時三百標準車，升至每小時一千五百標準車，且呈上升趨勢。根據A區對外連接通道的建設時程，預計至二五年前，友誼圓形地仍是A區對外連接的唯一通道。

    適時調整燈號配時

    林衍新並介紹交局近期的交通改善方案，包括適時調整交通燈配時，配合現場交通疏導；研究開通由關閘經馬場北大馬路往馬場東大馬路右轉車道（預計可分流約百分之廿五由關閘前往圓形地的交通量）；取消由馬揸度博士大馬路往友誼圓形地行車安排。

    B匝道料下季招標

    他提及，友誼圓形地行車天橋第二期工程（B匝道）現已完成初研計劃，預計第二季具條件招投標。行車天橋由A區通往黑沙環東北大馬路，全長九百六十六米，為單向單車道，並設置行人道。

    有交諮委關注“澳車北上”實施後A區交通更擠塞，問能否與內地商討開放其他口岸車道疏導“澳車北上”？羅立文表示，正研究，但未成熟的內容不會公佈。